Struggle for Cyclelife Diary

レース初落車

2011-09-24T11:32:00.008+09:00

２０１１ツール市民の第２ステージであるロードレースにおいて、人生初の大落車を経験した。長沼のＫＯＭすぎての２つ目か３つ目の下りカーブである。先頭に追い付こうと雨の中、急坂を攻める。カーブに突っ込んだ際、Ｒはたぶん大丈夫だろうと判断し、コーナーリングしたが、まだ、カーブだ！まだカーブだ！、まだ続くか！もう曲がれないじゃん！！どーんと頭から突っ込んだろー！！という段階的な判断を、瞬時に行なった。その後どっかーんと落車して、ガードレールと木に突っ込むまで、スローモーションだ。たぶん交通事故に逢う瞬間ってこんな感じだろう。以前、車で正面衝突する夢を見たことがあるが、まったく同じ感じ、でデジャブーを見た。

　直後どかんと激しい衝撃とともに、目の前が真っ暗になった。起き上がれなかったが、顔面グーで思い切りパンチを受けたようなショッキングな衝撃だった。気が付くとふたのないＵ字溝に上半身が逆さに落ちていた。興奮状態ですぐ立ち上がったが、体が五体満足かよくわからない。その後、１０人くらいがどかんどかんと同じ所で落車、自分の前にも落車した若者がガードレールのところから、「動けるなら自転車をどかせ！」と大声をあげている、我に帰り、自転車をどける。その直後、Ｓ先生が、自転車もろともどっかーんと来たが、運悪くふたのないＵ字溝に自転車が入り、そこにぶつっと急激にストップする形で腕を折り、鼻に自転車がぶつかった。　かなり重症だ。その後、先生と自分は救護車で運ばれたが、途中出血してる人が手を振っていたが、満車で素通りだ。

　その後、mikitea、助監督、ひよこさん、na＠ki君、その他皆さんに心配していただき、監督、ばせをさんには病院での治療から室蘭までの送迎含め大変に世話になった。ありがとうございました。骨折なし、肩の裂傷、顔面打撲と擦か症で済んだ。まだ、右腕は満足に動かないがじき治るだろう。顔面のあざを取るクリームは、マイケルが使っていたと噂されるクリームで、強力な美白効果としわ、しみ治療薬だ。真黒い隅のような跡や傷跡も、あっというまに綺麗になった。なぜか、関係ないはずのうちの奥さんが使いたいとほざいている。

　奇跡的に首の骨や、眼球、頭をやられていなかったことに感謝する。

今回の経験も強くなるための登竜門と捉えたい。それにしても、脚の筋肉がうずうずして寝付けない。
　治療の際、はさみで切られたリミッツｳｪｱと血染めの下着

何かがぐさりと刺さったのですね。

ヘルメットが命を救ってくれました。

道新杯２０１１という名の一人サイクリング？

2011-05-10T22:10:00.002+09:00

５．０８道新杯、S３、ヨウイドンでスタートしたが、直後第一コーナー付近で、前の二人？がドンガラガッシャーン！！と落車。。。首を轢きそうになって、ブレーキ！！　あーあー先頭集団と距離が空いた。いきなり一週目から一人旅のサイクリング。何しに長沼まで来たのか！！楽しい楽しい一人サイクリングもオートバイの兄ちゃんがどいてねってことで、途中で終わり。
　レースにも参加せず、たいした楽しいサイクリングしに来たもんだ。ふあーふぁ。。。あわわわわ。。あくびがとまらんわ。

高強度ｻｲｸﾘﾝｸﾞ

2010-10-13T06:37:00.004+09:00

月曜日にショップのサイクリング大会があった。登別若草町から洞爺湖一周の往復。
１３名参加、うち速そうな人２名。（miki-tea＆nabeちゃん）まったりサイクリングは東室蘭駅前まで、そこから八丁平経由の黄金組と３７号ー臨港道路ー黄金組に別れる。八丁平組は４人、ここの登りはいつも１５km/hで登るが、２３km/hで登ってしまう。あっという間に１人が千切れて姿が見えなくなる。その後、miki-teaさんが早い。ダンパラ入口あたりで千切れかける。下りではnabeちゃんがやたら早く追い付けない。やっとのことで広域連合前の信号で追い付く。伊達の黄金から海沿いの道路で一堂と合流するが、やはり高速巡行に参加するのは５人くらいで、リミッツ加入した由良さんは心拍２００を超えたようだ。
伊達火発からいよいよ国道４５３に入るが、ここでmiki-teaアタックで坂スプリント。ここからmiki-tea、nabeちゃん、もう一人と４人でローテー、アタック気味の先頭交代に着いていくために加速を強いられる。全員が苦しそうである。そして壮瞥市街から洞爺湖入口への坂にかけてますますスピードアップ。miki-teaとnabeちゃんのバトルで、姿が見えなくなった。上に着くと、miki-teaさん地べたに大の字に。倒れるまで追い込む走りはさすがである。ここで全員が休憩。ゼリーとカロリーメイトが差し入れられる。
ここから洞爺水の駅まで走りそこで休憩ということで再度、巡航開始。スタート直後、miki-teaとnabeちゃんが猛爆。すぐに姿が見えなくなった。道の駅にmiki-teaさんのみ。nabeちゃんがmiki-teaをちぎってそのまま走って行っちゃたという。２人でバトルしちゃったのだろう。miki-teaさんでも付いていけないくらい速かったそうだ。nabeちゃん休憩ももどかしいのかそのまま走り去る。まるでシーズンのうっ憤を晴らすかのような走りだ。やっぱりnabeちゃんはただ者ではない。
水の駅から国道４５３経由で国道３７の接続点まで、やはり高速。追い風のためか40km/h以上で巡航。最後は45km/hで引いていたら、後ろからmiki-teaさんにずどーーんと捲くられて千切れる。どこからそんなパワーが出てくるの？その後、室蘭まで高速ローテーで走り、市街からやっと普通のサイクリングモードで若草の店に帰る。いやー久々に気持ちの良い引き回しの刑にあって、ふらふら。
ツール・ド・北海道の恵庭市街で自分がど真ん中で集団を引いてるA3サイズに引き伸ばした写真をmiki-teaさんに譲ってもらいました。ありがとうございます。早速、部屋に飾っております。

今季最終戦　モエレクリテ　有終の美を飾る

2010-10-04T22:40:00.019+09:00

今季最終戦のモエレクリテ画像をいただきましたので、
思い切りアップします。今季は御苦労さまでした！！

釧路支部含めLimits勢ぞろい

なぜか人のアップをぼーっと眺める全員！？

エリートは室蘭のOさんが優勝！

愛犬モモに勝利を誓う

ウエッキー登場！

ウッキー整列！

まもなくスタート

スタート！！

良い展開だ！

一方S３組はダベリながら観戦

ウエッキーも良い調子だ！

終始良い調子で周回を重ねる！

S３組は楽しそう。

またもバッセヲリクエストによる記念撮影！

そうこうしているうちにスプリント勝負でなんと優勝だ！

うおぉーー！っと雄たけびをあげて堂々の１位だ！Eクラス昇格！

いよいよS３クラス４人衆

意外とみんなリラックス。

バン！！っとスタート！

クリートもハマったぞ！

うりゃうりゃ！

優勝に至るレース展開でも振り返っているのか

ティカが一瞬輝く！逃げを打つ！

むくつけき線香花火！

機関車izzakie！

今季２戦目でS２昇格をもくろむn@oki　足が白い！

千切れかけをごまかそうとする俺

izakkie飛ばし過ぎだー！

俺は余裕だぜ！

はひーはひー・・・！

余裕が出て来たn@oki　超クラウチングポジション

ビシューーーーー！！今日は意外といけるぜ！

S２表彰式　優勝おめでとう！！しかし騎馬による登場を拒否

ずっしり重い金？メダル

祝勝会！　焼き肉！焼き肉！ビール！

僕ちゃんも！　焼き肉！　焼き肉！

早く撤収！＆焼き肉！行こう！

焼き肉レストランへGO！

カンパーーイ！今季御苦労さま！優勝おめでとう！

レース後のビールは美味ゃー！いや１年分の美味しさが詰まってるビールだ！

飲まなかった監督含め運転手の皆さまありがとうございました！！

また来シーズンも自転車で真剣に遊びましょう！

2010 tour de hokkaido photo

2010-09-25T10:43:00.014+09:00

先週のツールの画像をいただきましたのでアップしてみます。
辛くも楽しかった思い出が蘇えれば幸いです。

初日、倶知安でのタイムトライアル

２日目ロードレース恵庭自衛隊ゴール地点の風景

宇都宮ブリッツェンの栗村監督と広瀬選手

最終日札幌モエレ沼公園クリテリウム風景

お疲れ様でした。

ああ死闘！　ツールド北海道

2010-09-21T20:14:00.007+09:00

２０１０年もツールド北海道にいつもどおり弱いくせに出てしまいました。
９月１８日ＴＴ、通常負けても何かしら学ぶところ・教訓となるべきところがあるものですが、今回はなし。まったく無しということで。。。。
９月１９日ロードレース。駐車場が信じられません。車買って３日目、このどろどろなんでしょうか？戦車部隊ならいざ知らず、まあいいでしょう。レースは坂は先頭で入って、登りで、ずりずり落ちて行って、あーーあダメだこりゃ。。てな具合だったのですが、mikiteaとlimitsのnabeちゃんに軽々と抜かれまして。。。。。いってらっしゃーいてな感じで。下りで、坂で抜かして行った人たちに追い付いて、集団ジェットコースターを堪能し、恵庭市街では、パリルーベを堪能し、自衛隊に入ってからは、スプリントの位置取り！そして前が空いたらうをりゃー！っとスプリントでゴール！！。。登りがドベになりそうだっただけに、あきらめないと追い付けることを学んだ一日。Mikiteaと一緒に中盤から同じ集団で走る。仲間がいると力強いです。特にパリルーベ区間ではMikiteaのスペシャのルーベ、BOMA超軽量ゴールドディープホイールに着いてゆきました。特にゴールドのハブとスポークは後ろから見るとめっちゃ目立って、離れていてもMikiteaとすぐわかりました。
　それはそうと、Limitsジャージを着た山田さんが初ロードレースのゴールです。これは皆で迎えました。ちょっと感動したシーンでした。。
　最終日クリテです。なぜかレース時に雨と風、しかも２週目まで棒状の高速で、溜まらず集団が千切れました。その後なかなか有効な集団走行ができず、周りは、ただただ中途半端な単独走行の連鎖。一人インターバルを繰り返す輩の集まりと化してました。元気ならアタック！疲れたら後ろにフワーーー！てな感じで！！。でも不思議と風の影響は感じない絶妙な斜め風の嵐。８周の内エンジンがかかってきたのは残り２周。。。遅すぎるっちゅうーの！いつものパターーン！まぁいいでしょう。中の中でゴール。。。結果として注目に値せず。おもしろくもなんともない。。。まったく！
　次は登録選手、エリート、S２のウッキーさんのカテゴリー、いよいよ雨風が強くなり、飛ばされそうなくらいの風雨！傘を真横にしてちょうど全身に雨が当たらないくらいの真横からの吹きっ曝しの暴風雨。しかもめっちゃ寒いーーーぶるぶる。。。
　ウッキーさんユニフォームと顔を泥々にして、びしょ濡れで、ぐおぉーっと酸素を取り入れながら粘りに粘って周回！たぶん地獄の死闘。。。どろどろの泥縄レース。見えない所でも減速加速の地獄を味わっていただろう。。でもステップアップ！ウッキーさんの後ろの集団にいつもの強豪も居るぞ！酸素が足りなくて大口をあけてもがく選手が壮絶さを物語るレースだ！すごい戦いだ！DVDのフランドル？パリルーベ？の再現を見ているようだ。。。奥さんヒヨコさんは父ちゃん千切れそうだー！と叫ぶが暴風雨で掻き消される状態だ！しかしその見方は甘ーーイ。。走っていた本人は意外と冷静で余裕があったらしい。。。（後談）。モモちんはボックスの中に体を入れ顔だけ出していたのだ。それって意外と羨ましく、暴風雨の吹き荒れる中、そういう簡易な暖かい箱の中ってすっごく入っていたいと思ったのだーー
。自分って犬？自分って子供？ほんと段ボール箱見たら入りたくて興奮する小学生と一緒だよ。。。。
　基い。。すぐうしろに先頭の２人が近付いていた（その人たちも凄いぞ、人間とは思えない心肺および筋力だーー！）。。。でもウッキーさんの集団とその前の集団にはS２はほとんどいない。。最後までエリート集団に食らいつきゴール。。結果５位！！すごいぞーー！
　M工大のK．Y君も１３位でゴール。。偉い！最悪のコンディションこそ自転車祭りの最後にふさわしい天の演出か！　と思わせるような感動的なレースだった。。。たぶん１㎜でも弱い心があれば諦めざるを得ないサバイバルレースだったのだろう。。最後まで粘ったウッキーさんの努力。。今年の練習の集大成のような気がしてならない。。。。どれだけ厳しい鍛錬をしたのか想像が着く・・・・。
　

坂三昧そして絶食

2010-09-14T19:03:00.003+09:00

土日両日とも市内の坂三昧の２日間を過ごした。
　土曜日はイタンキから観光道路で市立病院裏から出て、測量山経由でエンルムマリーナへ、帰りは来た道を帰って、最後にモルエから八丁平そしてダンパラへそして帰宅。
　翌日曜日もまったく同じコースをアウターバージョンで登る、帰宅後家に入らずそのまま国道から伊達方面へ、平地が走りたくてたまらくなったからだ。黄金から海沿いを火発まで行き、その道をまっすぐ往復で帰宅。
　昨日朝練後体重計に乗ると６９．５ｋｇ、どうりで坂が遅いわけだということで、昨日の晩から絶食中、今日の朝連ではアウターでの坂の筋肉痛でいつもの新日鉄病院から八丁平が時速１０キロで途中断念。非常にやばい。帰宅後体重計に乗って６９ｋｇジャスト、一日中ハンガーノック状態だ。今もヘロヘロしながらブログ打ってます。このまま５００ｇづつ痩せると土曜日には６７ｋｇになるなぁー。そんなうまくいくわけないよなー。

試走

2010-09-04T22:43:00.002+09:00

センチュリー十勝はまじで死んだ。。。めっちゃ過酷だった。序盤にエリートの人とランデブー走行したからか、登りで心拍２００を超える意地の張り合いがありまして、玉砕しました。その後心臓の調子もおかしく、特に１２０キロを超えたあたりから、平均時速がぐんぐん下がって、ラストの長いこと長いこと、タクシーかヘリコプターをまじで呼ぼうか迷うくらい厳しかった。家に帰って、はるな愛のゴール前、あと４キロとか、あと１キロとかほんと地獄の苦行だよね。。その苦しさがよーっく解ったセンチュリーランでしたね。あとは肝臓の張り感と激痛ですね。まじで体どっか悪いのかなーー。。
　それで今日、ツールのロードコース試走しました。登り４０％下り４０％平地２０％のえげつないコースです。しかも登りの勾配が意外ときついし。。。。あのコースを　ばせおさんが２０ｋｍ/h以上の速度で走るなんて。。。自分はフラット区間で２０ｋｍ/hのスピードで走れましたけど。。。とほほ。。でも室蘭チックなコースで、いつもの練習コースよりちょっと緩い感じですね。。。
　明日の伊達ー羊帝山麓センチュリーは申し込みが遅くて間に合いませんでした。。。。。とほほ
　皆さん頑張ってください。。。。。洞爺湖方面個人練習してますです。。。
　

遅ればせながら十勝の熱い夏。。。

2010-08-12T22:00:00.016+09:00

ウッキーさんから画像が届いたのアップします。この画像はばせおさんが言ってた知り合いの人が撮ったものだと思います。では。。。

十勝クリテリウムＳ３スタート「バン！！」

Ｌｉｍｉｔｓ良いスタートだ！先頭に出た！

コーナーでのバトル！フォームにパワーの貯めがあります！

お前だけサイクリングモード？

良い位置に着けてます。。。

一方Ｓ４も頑張ってます！

がんばってーー！

てな具合に素晴らしい画像が届きましたので、アップしときます。

ななっなんと！ウッキーさん。優勝！

2010-08-03T21:50:00.006+09:00

８月１日日曜日、土砂降りの中、たった２分のTTのために札幌に行きました。モエレ沼です。去年は自分一人でしたが、今年はLimitsメンバー４名＋奥様２名＋チームJXのMさんが参加です。当然SCOTTプラズマのMさんも。。。。

　ところで、S３でウッキーさんが優勝です。圧勝の２分３秒です。エリートでも４位に位置するタイムです。はじめから腿の筋肉の感じが違います。練習の厳しさが覗えました。ローラーから前傾姿勢が板に付いています。ただ、ツールド十勝あたりから、もうS３じれったい病が出ていたように見えました。TTは道を間違えロスしても、私より速い！？、ロードは常時５番手以内で、先頭引きが常？！、クリテでは３番手以内を常時引き、気まぐれに前出てくる奴には先頭は引かせない？！、引くなら実力でもぎ取れと！そういう感じで４位！かなり力余ってます！。そしてモエレTT、もともとコーナーはめちゃ速いのですが、シーズン序盤の骨折からのじれったい再生もあり、エネルギー爆発です！圧勝の優勝！、わしは第３コーナーでリーンインで膝を内側に出した瞬間、下りでスピードがのる一番良いところでパツーーーンとクリートが外れました。あああーなんてついてないんだよーー。と叫んでもおしまいです。。。。ゴール後ウッキーさんが優勝確定した後、「おとうちゃん練習いっぱいしたもんねー。。。おとうちゃん負けず嫌いだもんねー」という奥様のひよこさんのつぶやきに、まじでじみじみと感動した自分がいました。そのために冬から練習してきたんだから。。。自分もそうだったはずだが、お酒が美味しい？体の安楽が良くなった？それで楽しいのか？そうじゃないだろー？これではいけないな。。と思いましたね。今後はもっと頑張ります！limitsにとってこんな誇り高い嬉しいことはなかなかないでしょう。是非、室蘭支部の美酒の会では、練習の苦労話などなど細かい話を聞かせて下さいませ。

シューズがMTB状態？草だらけ。私のnewフレームのfocus　かよちゃん。

雨の中テントの中でウッキーさんとアップ。体の柔軟性に速くも差が？！

気合漲るウッキーさん！この後完全燃焼！伝説の走りを見せる！　後ろ２人目に私。

私のゴールシーーン。。。ああフレーム汚れる。。。。

レース結果を見守るlimitsの面々。。。

レース後晴れやかに帰るLimitsの面々。。なぜか優勝を祝福するかのように太陽の光が現れる。。

悪い自転車乗り

2010-07-31T20:24:00.003+09:00

昨日は「寄ってけ浜町」という地域飲食街のイベントがあり、がんがんビールを飲んで、騒いで午前様となった。今日の朝はひどい二日酔いだったが、Ｔシャツ短パン・メット無しでＭＴＢで会社の駐車場まで車を取りに行った。室蘭をぐるっと回るのだ。もちろんＭＴＢの時は歩道をちんたらゆっくり走りながら行くのだが、土曜日の快晴で本格的な格好をしたローディーがちらほらいて、びゅんと抜かしてゆく。歩道をＭＴＢで走っていて、車道を走るロードに抜かされたらチャリと軽車両の違いが鮮明になりバカにされているような感覚に陥る。途中で、思い切って車道に飛び出し、抜かしていった２人の若きローディーをロックオンし、ＭＴＢで猛追してみた。すると徐々に近付き追い付くことができた。ぶおーんという２．１のブロックタイヤの音に気付き後ろを振り返ったローディーが、ぐんとスピードを上げた。お前ごときに追い付かれてたまるかと背中が語っていた。こっちも付いてゆく。信号で止まった時、「良い自転車ですねー。その自転車速いでしょうねー。」と言ったら、二人とも「・・・・いえいえ・・ですよ」と苦しそうに言っていた。やですねー、俺って性格悪くて。そのままけっこうなスピードで蘭西に入る。ローディーは苦しそうだったが坂で抜かして、前に出て、そのまま行ってしまった。楽しいｻｲｸﾘﾝｸﾞの邪魔をする俺って自転車乗りの隅にも置けませんね。

まるで夏休み小学生の思い出？

2010-07-26T21:16:00.003+09:00

ツールド十勝、土曜日の夏祭り、日曜日のニセコヒルクライム練習と、グルメ、スイーツ、ビール、ＴＴ、ロードレース、クリテリウム、市民踊り、ねりこみの雄たけび、夏の青空と緑がまぶしく、蝉の喧騒の中のヒルクライム練習。まるで夏休みを満喫する小学生のような日々を過ごす４０代のおじさんです。自転車と仲間に感謝！楽しすぎる四十路の青春でしょうか。サッカー、野球、柔道、アイスホッケー、登山といろいろスポーツをやってきましたがこの年の自転車が一番一生懸命じゃないでしょうか。まだまだ今年のシーズンは続きます。みなさん楽しみましょう！

　ところで子供のＣＤが車のプレイヤーに入っていて、ポケモンの曲を集めた曲集で、何となくぼけーっと聞いていたが、
バトルフロンティアという曲が自転車にぴたりでびっくりしました。リズムの良いビートでこんなフレーズの曲です。。。

　光る　大地に立ち　永久の　バトル誓う
　笑顔　ちょっぴり涙　みんな　忘れないよ
　　　　　　　～～～　
（サビ）　
　ガン　ガン　進め　風切って
　ガン　ガン　行くぜ　最後まで
　完全　燃焼　Yes　Im　OK？　Oh　yeaa

　ドン　ドン　作戦　ひらめいて
　ドン　ドン　アタック　止まらない
　完全　無欠だ　Are　You　OK？　Oh　yeaa

　ドン　ドン　パワー　盛り上がって
　ドン　ドン　勇気　湧いてくる　
　輝く　ゴールを　駈け抜けろーー！。。だって。

まさに自転車ロードレースのためにある曲ってな感じで、どんどんパワーもらってますよ。気持ち悪い？
十分悪い、悪い。。ゲォ

下ハン固定

2010-07-08T07:32:00.002+09:00

本日は５時３０起床で下ハン固定で走ってみました。若草通りはスピード出ますね。なぜか出ます。
頭の位置をいろいろ変えて、ちょうど空気の壁に脳天ドリルを突き刺す感じでうりゃうりゃと走ると良い感じです。じわじわとスピードが上がっていきます。もうだめ！ってところからいかに長く伸ばすかですね。

過剛性をセーブしいしい朝連です

2010-07-07T22:20:00.005+09:00

今日はほんと久々のぐっすり眠って、朝５時起床です。自転車には絶好の体調。
エンルムまで乗りました。やっぱりサドルを最後ろから１センチ前に持ってきて、サドルをあげた効果かな？乳酸ためずにぐいんぐいんと飛ばせました。八丁への坂のダメージ怖かったけど、集中してペダリングして昨日よりave２キロアップして元に戻りました。でも集中してないとすぐ、内腿というかハムがやられちゃいます。
　よく、フレームの存在を忘れるなどというインプレがありますけど、それってもっとも褒め言葉じゃないでしょうか？自分のはフレームの存在感が強すぎて、ダメージを抑えるために集中してセーブしてペダリングですよ。。。これって許せないですよね。やっぱり過剛性は楽しくないです。

練習中止は残念でした！

2010-07-05T21:06:00.003+09:00

日曜日はひさびさのチーム練習が雨で中止。出張帰りで疲れていたが練習の楽しみの興奮で一睡もせず朝を迎えたので、中止の連絡は非常に残念と同時に良い休養になる。そのまま睡眠。１４時起床。１４時３０分に路面が乾きつつあったので、久々のロードに乗って、登別へ。鷲別から引き返し、伊達方面へ。黄金の海沿いの道路から高速巡航練習。伊達火発で引き返し、またまた海沿い道路を高速巡航練習。途中室蘭のベンダーショップで休憩。工大ジャージを着たローディーがダンシングで飛ばすのを目撃。缶コーヒーを飲んだ後、彼をロックオン。思い切り高速巡航で追う。港北町入口で追い付くもそのまま帰宅。ずっと乗ってなかったのでサラ脚のパワーを実感する。今日の朝は４時起きで朝連予定であったが、前日の徹夜の疲れがもろに出て、起床は珍しく７時３０分となり、朝練習は無しとなった。

体が鈍ってゆく今日この頃

2010-07-04T04:37:00.003+09:00

先週は水曜から金曜まで東京。ビッグサイトに入り浸り情報収集＆ロビー活動、あるいは都内を歩き回る。
　暑くて暑くて脚は棒のようになる。
だから夕食が楽しみで。夜はやたらと元気。いろいろな話題で盛り上がる。ビールが信じられないほど美味い。コンビニでおつまみと酒を買ってホテルに戻る。
先々週のぎっくり腰が治ったと思ったら２泊３日の東京出張である。ああーもうすっかり競技の一線からは離脱状態だ。初心者のようにロードに乗ると体中痛くなりそうだ。ＬＳＤからやり直してシーズン終了後の１０月頃に走れる体になるのか。

今日もギクッツ！！

2010-06-22T22:21:00.002+09:00

ティカ橋からも３日は安静と言われていたのだが、我慢できずに今日の朝、4時30分起きで走り、７時に家に帰ってきて、ふー！腰に影響なくて良かったなーと思って、立ったまま中腰で片足の靴を脱いだ瞬間、ギクッ！！と魔女の一撃が腰にーーーー！！なんとまたやってしまった！この前より痛いぞ。。でも今の次期病院にもいけないのでそのまま会社へ、立ったり座ったり歩いたりなんとか出来るレベル。夕方腰が痛み出し、帰りコルセットを買って帰宅、今飲んで寝るところ。明日も病院にはいけない。ヘルニアが一番怖い。ただの捻挫だと良いのだが。。。。

腰がピキッ

2010-06-20T12:43:00.005+09:00

昨日は、自宅～八丁平～石川町～伊達農道～関内～洞爺湖浮御堂往復の１２２kmを走った。洞爺湖に入ってからは下ハンダンシングスプリント練習として２０秒もがきとレストを繰り返し走っていた。キムンドの滝入口から豆腐屋さんまでの直線で下ハンを握りしめダンシングで自転車とお尻を振りながらスピードに乗ったあたりで、さらなる加速を試みようとクランクに後ろから前にガツンとトルクをぶっかけた瞬間、腰がぴきっとなって、やってしまった。あわわわっとよろめきすっ転びそうになった、あわてて降車したがまっすぐ立てない。慣れてまっすぐ立てるようになったら今度は自転車に乗れないという状況。なんとか我慢して自転車に乗るとだんだん慣れて痛みはなくなっていく。それでもおしっこがしたかったので、浮御堂まで行く。帰りは地獄のLSDだった。自転車に乗って腰が痛くなるのははじめてだ。これじゃレースでスプリント出来ないのではないだろうか。高強度の朝連で疲れが蓄積しているところに土曜日の高負荷練習が堪えたのか？コンドロイチンやコラーゲンを飲まないといけないなー。今日はおとなしくじっとしている。

大滝レースレポート

2010-05-31T03:29:00.002+09:00

体重は結局道新杯の７４ｋｇから７０ｋｇに痩せ、木、金と飲み会で、特に金曜日は中華のフルコース。晩飯抜きの空腹の身には栄養がすぐ吸収されるらしく、レース当日の朝体重計に乗ると７１．２ｋｇとなっていた。結局６０ｋｇ台に乗せられずにレースに挑むことになった。最近の天気の悪さにより全然練習ができなかったことも不安材料の一つだった。
　しかし、当日は雲ひとつない青空、風もなく、気温も最高１８度まであがると予想された。
Ｗ辺君と受付を済ませるとウッキーさん夫妻登場。わんこも山岳ジャージリミッツデザインの服を着ていた。自分は応援しがいのない選手であることが残念であったが、まー頑張るしかあるまいと、アップを行った。
　スターティンググリッドに整列、Ｓ２，Ｓ３，Ｊの混合なのですごい人数だ。１２．９ｋｍ×５周。右端の前から２列目。集団も気合が入っているのがわかる。スタート１０秒前の声、再度気合を入れる選手たち。スタートの合図が「パン！」となった。すぐにクリートがハマってぐんぐん飛ばす。が周りも速い。第一チェックポイントを過ぎて第二チェックポイントに入ると、後ろから速い人たちが滑らかに抜かして登ってゆく、自分はずるずると後退してゆく。この人たちのペースに着いてゆくと心臓マヒ確実。ということでペースの同じ人と並ぶまで抜かされても慌てずじっと我慢。そうこうしているうちに、先頭集団を見守る最後に着くオートバイが来た、この先頭集団にラップされないよう完走することが目標に変わった。肺が焼けるような感じだ。この感じは自転車を始めたばかりのころに激しい走りをするとなった感覚だ。完全にアップ不足を露呈してしまったのである。激坂区間を降りるとなんとなく後輪が上下している。あまり気にしないで走ったが、２周めに入ると後輪の上下動が激しくなる。これはやばいかと思ったが、体が温まってきて走れるようになってきたので、やっとレースを楽しめる状態になったのだ。しかーし、激坂区間に入った直後「パーン！」と鹿打ちでもやっているのかと一瞬思ったが、後輪がずるっと滑って落車しかける。なんと自分の後輪がパンクしたのである。あの上下動が伏線だったのかもしれない。タイヤが一部ホイールから外れていたし、それをホイールにいれようとするといとも簡単に入るのだ。後で村上さんが言うにはタイヤとホイールの密着性に問題があり、加速、減速のたびにタイヤが前後に揺さぶられ、チューブの空気入れるところの根元に負荷がかかってパンクしたのだろうとのことだった。
　これでレース終了。あのせまい激坂を選手の邪魔にならないよう降りる。
　ちなみにＳ４デビューのＷ辺君は６位だったようだ。Ｓ４は上位陣はばらけて、１位から６位までほぼ単独走行だったらしい。応援のウッキーさんは３週目から写真撮ろうと思っていたらしいのだが、３週目はありませんでした。
　練習で走ったことのない強度では、本番も走れないということだ。練習で出来ないことは本番ではできないのだ。いつもの坂のスピードが時速１０ｋｍだったのを１５ｋｍで走れるようにはなったのだが、大滝では、みな１８ｋｍ以上で走っていた。これでは付いていけるはずもない。
　そんなこんなで帰り道眠りそうになったので伊達歴史の杜駐車場で約１時間眠る。その後婦人の家駐車場に車を止め、伊達関内方面を１周した。家に帰って風呂に入って体重計に乗るとなんと６９．０ｋｇと今シーズン初の６０キロ台突入となった。大滝の厳しさが良くわかりますなー。
でもその日は飲まず食わずダイエットからの解放で、好きなものを食べ飲んだのでたぶん戻っているだろう。
　

大滝向けTEAM練習

2010-05-16T20:27:00.002+09:00

今日は大滝に向けチーム練習があった。Oコーチ、LIMITS最速男のW辺君、久々のU方君、と自分の４人である。U方君は気軽で楽しいチーム練と思って参加したと思って間違いない。とんだ災難である。聞くと大滝には出ませんよーと言っていたので火にいる虫となってしまったようだ。
　本輪西駅をスタートし、アップを済ませ黄金から海沿いに入ると、Oコーチ、「インナー固定ケイデンス１２０回転以上でローテー開始！」
シャカシャカ！と回す。インナー野郎がいないのが残念だ！U方君はお尻ががくがく上下動する。そのまま火発まで進む。火発から３７号線まで、Oコーチ「下ハン持ってギアをインナーローに入れてもっと回転を上げろ！」ローに入れ、ケイデンス１７０でスプリント状態になる。そうして３７号線に出る。「アウターに入れて坂を登れ！」ぐいぐいダンシングを混ぜて登る。虻田で右折しいつものセイコーマートが見えてきた。やっと休憩か？と思いきやそのまま休憩なしで登坂に突入。Oコーチ「頂上のC4駐車帯をゴールに競争だ。よういドン！」W辺君のクランク一回転の伸びがすさまじい！グイングイン登る。あっと言う間に引き離される。自分も終始アウターでガンガン登る。苦しくて死にかけるも一度目の坂もがきは終了し、U方君のところへ戻って再度登る。その後洞爺湖畔に出て、湖畔から右側の登りに入り、そこでダンシングの登坂練習開始、指摘がU方君へ集中。アップダウンの起伏のあるコースで洞爺湖がとても美しく見えるコースで初めて走った。
　その後、北の湖記念館から直進して、そこから「坂の頂上まで再度競争だ！用意ドン！」またまたW辺君のびっくりするような坂パワーにびっくりしながら心臓が口から出そうになるほど登る。登り切って、全員でU方君を迎えに少し戻る。その後は伊達の高速道入口まで飛ばす。U方君相当体に来ているようで千切れ出す。国道３７を向かい風の中ケイデンス１１０程度で走る。U方君の今日はこんなはずじゃなかったのにというつぶやきが聞こえてきそうだ。そうしながらまた、千切れかけたU方君を待って本輪西駅に。ここでお別れとなりました。W辺君は本輪西からダンパラ方面に行ったかもしれない。。。。上に向かって走って行ったから。。。自分はへろへろぼろぼろ。レース強度に近い練習だったな。
午後からコンサドーレの撤去手伝いに行ったが全然力が出ませんでした。。
　今日の晩飯はお刺身少々で以上おしまいです。

晩飯抜き生活

2010-05-13T21:42:00.002+09:00

３０日は地獄の大滝であるが、なんと２５，２７，２８日と飲み会が入っている。非常にやばいので、昨日、今日と晩飯抜きで生活している。晩飯抜いたのはいいが雨で昨日と今日は朝連出来てない。明日も明後日も飲み会以外は晩飯をぬくぞぉおお！そうするつもりだ。それでどんだけ痩せるかなぁ。
せめて７０キロ切ってレースに出たいな。（現在７３ｋｇ）

２０１０道新杯参戦

2010-05-11T01:44:00.003+09:00

２０１０－５．９今期初戦である第２９回道新杯自転車ロードレース大会が長沼町水郷公園で開催され、参戦した。
自分としては昇格後初レースだった。しかも体重オーバーの走り込み不足でドベを心配する状況だった。それでも合宿での高回転練習が実を結び、特に５月３，４，５，６日と練習するたびに、上りのスピードが伸び、体重が減っていった。７，８日と超回復に充てるべく何もせず栄養をとることとしたが、ここで痩せたので、安心して栄養を取りすぎて、本番当日はぶくぶくと元通りに太ってしまった。ああーひどすぎるバカ者である。
　そしてスタート！、なんとクリートがなかなかはまらない！これほどハマらないのも珍しい。スタート後一気にケッパを走行する。しかし、集団はスローペースで進んだため落ち着いて順位アップが図れた。なるべく調子こいて先頭に出ないよう意識的に走ることにする。途中、連続するコーナーに集団に「まっすぐ走れ！」などと注意を促していたが、直後、後ろからウッキーさんが来て、「S川さん、ライン危ないわ！」＝「あんたが一番危ないわ！」と指摘され、笑いがこみ上げる場面もあったなぁ。。レースと言えば必ず注意を受ける自分なのです。
　最終周の最終局面、さぁスプリントが始まるぞ！という場面で、左前で「がしゃーーーん！！」と大落車発生！瞬間右の芝生に落ちて止まりそうになるが、なんとか持ちこたえた。その瞬間５人くらいに抜かされた、目の前の落車のショックも有りスプリントする気力もなくなく、ゆっくり目でゴール。。。なんとその落車にはウッキーさんとizakkieさんが含まれていたのだ！
擦傷と打撲で痛々しい状況に掛ける言葉もなかった。
「自転車は格闘技か」と言ったら「そんな不謹慎なこと言ったらダメっしょ！」とティカ橋に注意を受けた。。。。
本日ウッキーさんは骨折が判明。全治２カ月。絶好調なのに２カ月練習できないってきついと思います。８月以降の復活を祈ります！
　次の大滝は一人参戦となるが無謀な戦いに挑もう。
そう２０日間で体重を減らす戦いにね！

一人ｻｲｸﾘﾝｸﾞ合宿

2010-04-28T07:00:00.005+09:00

４月２４日、２５日と合宿があった。洞爺湖畔に集合、１１名参加（うちコーチ２名）、３９×１７固定、１００rpmで隊列を組み、走り始める。３０秒間隔で先頭交代の声が掛かる。自分は先頭で３０秒数えて、最後尾へ移動したら、前方が中切れ、先頭集団はびゅーんと坂を下っていき終了。アウターでギア掛けて追い付けばよかったが、バカ真面目に３９×１７で必死に回す。追いつきそうで追いつかない。合宿が始まったばかりでダウン寸前だ。合宿継続不能になりそうだったので追うのは止めて、まずは１００rpmで淡々と走ることにする。集団にいるかいないかの違いだけだ。集団が見えなくなったのでネイパルあたりでいよいよやばいと考え、アウターでグリグリと飛ばす、キャンプ場入口あたりで先にも集団が見えないので、追走を止めた。洞爺湖一周して、守Tさんとしばらく談笑していたが体が冷えてきて、着替えて帰るというので自分も帰ろうと思ったが、せっかく来たのでもう一周してから帰ろうと思った。旧洞爺村役場から坂を上る力が残っていなかったので、途中でUターンし駐車場に帰ったところで先頭集団とやっと合流した。その後はまったく力出ず終了、翌日雨、中止一転し挙行することに、ぐるっと走って昼食。午後は伊達黄金からの海岸沿いをカーペーサー。監督運転、助手席にはna＠ki君、私は車に近づくのが怖く付いて行けなかったがティカ橋はぐぉーっと付いていっていた。ティカ橋は調子が悪いらしく、お前国体出る気あんのか！と監督からはダメだしの雨あられ、実走の回転力が足りない、フォームもなってないらしい。これから国体に向けてどうしたら良いかティカ橋がまじめにアドバイスを求めたら監督は「飯を食うな！ダイエットをしろ、今日から晩飯を抜け！」とアドバイス。ティカ橋は「。。。そ、それは。。ちょっとぉ。」と困惑していた。私はその瞬間鼻から噴飯しそうになったが、ぐっとこらえた。

日曜は練習

2010-04-11T17:09:00.002+09:00

金曜日はどっぷり行ってしまった。ビールとワインとマッコリの高速ローテーションだ。朝起きたら茶の間に服はそのままで寝ていた。土曜日は雨で路面がぬれていたため、練習なしというよりほとんど二日酔いで死亡。
　今日日曜日は、１１時から２時間３０分練習に行った。６０km、家→八丁平→ダンパラ入口→喜門岱小→石川町→伊達の農道→歴史の杜の往復。
　風が強く、行きは向かい風、帰りは追い風、登り中心のアップダウンコース。歴史の杜でホットココアで休憩。帰宅直前、港北と八丁平の坂で全力アタック１０本で帰宅。１時間くらい経つとアップが完了って感じだ。

飲み会ロード第２段終了

2010-04-05T06:52:00.002+09:00

先週は火、木、金と飲み会。木は１２：３０帰宅、金は２：００帰宅、それぞれ３件、４件と梯子した。
土曜日は、MTBで自動車を会社まで取りにいったのみで、家でじっと読書。日曜日はLimits練習会があるので楽しみしていたが、朝、頭痛がひどく微熱があった。たぶんここのところの疲れが溜まったか、肝臓が弱っているのか。それでも９時、本輪西駅集合で室蘭→伊達→旧虻田町役場→洞爺湖→壮瞥→伊達→室蘭というコース。
　やっぱりLimitsは鬼の集まりだ。伊達からはアタック合戦の応酬でほとんどレースモード。ウッキーさんにはカウンターアタックは決められるし、ばせおさんには登りアタックは決められるし、洞爺への登りで一つ目の頂点でウッキーさんを刺して山岳賞をいただいた。二つ目の山頂ピークで今度は取り返された。
　いやー実戦に近い訓練になりますなー。初練習でいきなりこれですか！良い感じです！特にばせおさんの進化は著しいものがありました。嬉しいのはウッキーさんはまだ７０kg台だったこと。
今日は、５時１５分起きで朝連、登別マックスバリュ往復で、信号を起点にダッシュを繰り返す。上りはモルエから八丁平。今帰ったところです。

飲み会ロード第１段終了

2010-03-28T06:15:00.003+09:00

２５日は札幌で会議終了後に懇親会で飲んで食べる。
　２６日は東京出張。連日忙しく仕事の準備もままならず、空港でも飛行機中でも本番でも焦りながらの準備。いつものパターンだ。無事仕事終了後、渋谷で中華の鉄人陳健一さんの店で皆さんと歓談しながら中華フルコース。何食べてもおいしかった。中間地点で既にお腹は一杯だったが、めったに食べる機会はないので、全部食べる。ホテルに帰ってから、またビールとつまみを買って飲んでしまった。これで、先週の飲み会ロードは終わり。次は２９日だ。
　昨日２７日、羽田から新千歳に帰ったら。高速道路が通行止め、吹雪で路面つるつるで大渋滞。５時半に着いて、家に帰ったのは９時だった。帰った後、缶ビールを２缶飲んだらほとんど気を失い茶の間で寝てしまった。つい先ほど起きたところ。

　ほとんど飲み会日記になっている。

ロードによるシーズン初の朝連

2010-03-25T07:09:00.005+09:00

昨日は職場の送別会、フルコースで飲んだが、今日は４時半に目が覚めて若干二日酔い。１時間くらい布団の中で具合の悪さを癒してから、今シーズン初のロードによる健全なる朝連をした。気温１度、無風、accue3Dの下は半そでの下着一枚。でも全然寒くない。汗びっしょり。エンルムマリーナ往復コース。マリーナでは暖かいお茶を飲みながら穏やかな海を眺めた。

　　　　なんと風車にやきとり一平のロゴ発見！

　　　　マリーナの小高い展望所にて　

まともに外練

2010-03-23T20:45:00.008+09:00

昨日、今シーズンまともにLSDチックに外練をした。午前１０：３０から１２：３０、午後は１５：３０から１７：３０の２回に分けて、伊達農村婦人の家駐車場から、農道を通って茜ゴルフ場寄ってから、黄金、海沿いの道、伊達西部から市街、伊達の農道、と伊達の３７線をはさんで山側、海側を循環するコース。
　午前は良かったが午後はすごい寒さ、それでも若干汗ばむ感じで走れた。午前午後とも風は強かった。
　午前中は体が慣れなかったが午後から段々と感を取り戻しつつあった。茜ゴルフ場登りでは心臓が痛くなるほど強めに上った。

　　今シーズンもお世話になるsystemsix　硬すぎて内転筋へのダメージが厳しい。。今も筋肉痛

　自分にとってはカッチカチでいやな硬さ。少しぐらいしなって欲しいなぁ。。。

筋肉？脂肪？

2010-03-21T07:26:00.004+09:00

先週は月曜日から木曜日まで飲み会がなかったため、夕食を短く切り上げ、おつまみもビールも一切なしの生活を送ってみた。朝はローラー３０分、金曜の朝はMTBでイタンキ海岸往復後、家でローラー３０分を実行、ダンベル腹筋、チューブレッグカールも毎日行った。そうしたら体の調子もとてもよく、特に、たった一日目の火曜日は朝シャワーに入る時にはお腹もへこんで体も引きしまって見えた。
　金曜の朝、それまでは恐ろしくて体重計に乗れなかったがかなり体も引きしまったのでシャワー前に、楽しみに６０kg台に突入したであろう体重を確認しようと乗ったら、なんと７４kg！。がっくり。筋肉付けすぎ？ルチャリブレ系プロレスラーか。その日の夜は、大宴会で１週間ぶりのビール、日本酒、ワイン、焼酎と２時までがっつりと消費した。みなさん７４kgもあるように見えないと言ってたんですけどね。。。今週は２４日、２５日、２６日と人事異動や退職に伴った飲み会が控えている。厳しい状況だ。外乗りができれば一気に痩せられるのだが。。。。
　

お天気さん　勘弁してー

2010-03-16T20:59:00.005+09:00

去年は３月８日から外練に移行しているのが記録から解る。３月８日の週は５日間、１．５～２．０時間の外練をしている。
　それに比べて今年は。。。何なんでしょうか、この雪は。溶けたと思ったら降りの繰り返し。おかげで日に日に筋肉が弱っていきますです。
　最近の練習は、
３月６日、９日と１時間の３本ローラー、で８日は朝から札幌で会議、夜はホテルで会議後そのまま懇親会に突入し食べ過ぎる。９日はプロジェクトの打ち上げでモツ鍋と焼き鳥とビール、さらに二次会へ、火曜日にも関わらずどっぷり逝っちゃって翌日二日酔い。１２日に３５分３本ローラー、１４日３０分３本ローラー、１５日１時間３本ローラー、今日１６日３０分固定ローラーってなところ。今週１９日には玉砕覚悟の飲み会が待っている。
　最近のトピックスは１１日にPCC船の内部を見学したこと。これは先進国型シップリサイクルシステムを確立するために大学が解体実験をするために室蘭港に接岸させたグレー一色の自動車運搬船だ。１２階建ての超巨大な船だ。内部に入り、操縦室に入ると、世界中の海図や、旗、レーダーなど貴重なものが多々あり、操舵席の上に何とトランペットの先のような伝声管があった。防空指揮所から有賀艦長が語尾割れて凄まじき怒声により命令してくる、そんな音が聞こえてくるような妄想に取りつかれてしまった。また、機関室に入ると、こんなところで魚雷を受け、ラッタルから下へ投げ出されたら、全身中途半端に打撲と骨折だななどと、魚雷を食らう可能性ゼロにも関わらずそんな妄想をしてしまう。クルーの娯楽室や寝室、など生活感そのままだ。廊下の曲がり角から海軍士官が出てきたら、欠礼しないよう注意しないといけないな、などと白日夢にも襲われてしまった。完全に病んでますなぁ。
　あとは、１２日に異業種交流団体の会合で１時間の講演を行った。質問無し、反応なし、その後の懇親会では盛り上がり、２次会まで誘われてしまった。まあ翌日金曜日なのでまたまたどっぷり逝っちゃいました。
　まあこんな日々を送っております。

地道にローラー

2010-03-05T04:15:00.002+09:00

３月３日はひな祭りで休み。３月４日は淡々と３本ローラー。
ave
　３０．０km/h
　１４０拍
　９７rpm
　３０’１０’１
max
　４０．８km/h
　１６６拍
　１１６rpm
　３０’１０’１
３月４日の夜はどっぷりと焼き肉とビール、カラオケで歌いまくり。
脂肪蓄積をしてしまいました。

淡々と練習

2010-03-02T21:14:00.002+09:00

今日は久々の３本ローラー
１０分アップ後、巡航＆SFR。
ave
　２９．９km/h
　１３７拍
　８８rpm
　３５’０９’９
max
　４４．５km/h
　１６９拍
　１１０rpm
　３５’０９’９

今日はきつめのローラー練習

2010-03-01T21:25:00.003+09:00

今朝は寝坊して７時起床。２８分固定ローラーを漕いだ。
　１０分アップ後、重めのインターバルとして５０×１６で（５０秒１００回転＋１０秒流し）×１０回
　SFRとして負荷最大でアウタートップで（片足づつ３０秒５０回転＋両足１分全力）×３回
　２分クールダウンで終了。朝メモった記録の紙が掃除で捨てられ今日は書けませんです。
　　会社で事務の人にずいぶん最近太ってきたわねと言われてます。練習以上に摂取が多いのです。
　解ってますから。明日から明日から。。。。
　　

今シーズン初めての外ロード

2010-02-28T22:11:00.002+09:00

昨日はローラーは休み。今日は外をロードに乗った。一般道路はいまいち雪解けの水がたらーっと流れたりして汚い感じだったけど、幌別鉱山町への道は周りの雪は多いが、道路はパークゴルフ場から奥はドライだった。accu３D上下着て、システムシックスでスプリント練習をした。約１時間の練習。天気の割には寒くて、すぐに手袋をスキー用に取り換えた。でもaccu３Dは激しい運動をしている限り寒いということはなかった。走れる区間が約１０００ｍくらいの距離だったので、そこをアップ３往復したあとに、もがき練習を５０×１６で行った。約５００ｍくらい下ハンダンシングでもがいた。
１回目は最高速が５６km/h
２回目は５３km/h
３回目５２km/h
４回目５０km/hだった。
やっぱり実走はローラーよりも重いしきつかった。脚に乳酸がたまって一瞬しか力が出ません。
この状態で数分持続させなければだめなんだんな。まー実走練習しながらぼちぼちいきます。
帰宅後、固定ローラーで５０秒１００回転＋１０秒流し、これを１０回やってその後SFRを５分行った。
それの記録は以下の通り。
ave
　２８．７km/h
　１２９拍
　９１rpm
　１５’１０’５
max
　６５．８km/h
　１７５拍
　１２６rpm
　１５’１０’５

少しでも前進（SFR）

2010-02-26T22:35:00.006+09:00

今日は寝坊。で練習休むかやるか考えたけどちょっとでもやろうと決めた。だからあくびしぃしぃやった。
　今日のメニューはSFR。
　アップ（負荷２の５０×２１の９０回転×１０分）＋（（負荷max×５０×１２の右脚のみ３０秒×全力）＋（負荷max×５０×１２の左脚のみ３０秒×全力）＋（負荷max×５０×１２の両足１分×９０回転目途）＋（負荷min×５０×２１×９０回転を３分））×２回を行って計２０分実行。
　ふー。。汗ぼったんぼったんだった。やらないよりやった方がましで、１mmでも前進。
ave
　２５km/h
　１３０拍
　７５rpm
　２２’０６’０
max
　６０．１km/h
　１７７拍
　１１１rpm
　２２’６’０
　　

軽いインターバル

2010-02-25T21:07:00.003+09:00

今日は朝、固定ローラーで（負荷２で５０×２３の１００回転×５０秒＋１０秒流し）×１０回
　　　　　　　　　　　　　（負荷２で５０×２１の１００回転×５０秒＋１０秒流し）×１０回
　　　　　　　　　　　　　（負荷２で５０×１９の１００回転×５０秒＋１０秒流し）×１０回
の計３０分ローラーを行った。心拍的には大したことないが、これが意外ときつい。
１０秒のレストが以上に短く感じるのだ。やはりインターバルの肝は絶妙に不完全な休み時間にあると思う。軽めなので有酸素に効きそうな感じ。でも結構回したつもりでも平均回転数は予想外に低いですね。
ave
　２８．２km/h
　１３１拍
　９４rpm
　３０’０８’０
max
　３９．１km/h
　１５１拍
　１２０rpm
　３０’０８’０
　

だらだらローラーから少し前進

2010-02-25T06:34:00.005+09:00

２０日はローラーを休み。２１日は３本ローラーを漕ぐ
ave
　３０．４km/h
　１４４拍
　９２rpm
　３０’０９’０
max
　５１．５km/h
　１７１拍
　１２８rpm
　３０’０９’０

　２２日はたまにもがいて高速回転しないとスプリント忘れるので固定ローラーに切り替える。負荷最大アウタートップのSFRの片足ペダリングも混ぜ、ゆっくり回転のもがきも試みる。
ave
　２８．１km/h
　１４５拍
　８８rpm
　３０’１１’３
max
　８６．０km/h
　１７８拍
　１９６rpm
　３０’１１’３

　２３日も固定ローラー前日と同じ内容。
ave
　２９．４km/h
　１４９拍
　９０rpm
　３０’１０’０
max
　８７．２km/h
　１７８拍
　１９９rpm
　３０’１０’０

　さて、今日もこれからローラー漕ぎます。　

ローラー＆私の本棚「戦艦大和の最期」最終回

2010-02-17T21:42:00.017+09:00

2/13は休み、2/14はだらだら３本ローラーを漕ぐ
ave
　速度３１．８km/h
　心拍　０bpm
　ｹｲﾃﾞﾝｽ９７rpm
　時間３０’０７’９
max
　速度４０．３km/h
　心拍　０bpm
　ｹｲﾃﾞﾝｽ１１３rpm
　時間３０’０７’９

2/15は休み、2/16もだらだら珍しく固定ローラー。強くなる意思があるのかないのか？
ave
　速度２８．３km/h
　心拍１２０bpm
　ｹｲﾃﾞﾝｽ８９rpm
　時間４０’２０’０
max
　速度７３．３km/h
　心拍１４４bpm
　ｹｲﾃﾞﾝｽ１６５rpm
　時間４０’２０’０

2/17は休み、2/18は前の日ばせおさん含むその大勢との飲み会があって車を早朝MTBで取りに行って、帰宅後３本ローラーに乗る。
ave
　速度３１．８km/h
　心拍１３０bpm
　ｹｲﾃﾞﾝｽ９６rpm
　時間３０’５０’５
max
　速度３６．２km/h
　心拍１４８bpm
　ｹｲﾃﾞﾝｽ１１０rpm
　時間３０’５０’５

2/19は前日２日連続で飲み会があって、またもや車を早朝取りに行って、帰宅後３本ローラー３０分。
ave
　速度３０．５km/h
　心拍１２８bpm
　ｹｲﾃﾞﾝｽ９３rpm
　時間３０’０７’０
max
　速度４０．８km/h
　心拍１５６bpm
　ｹｲﾃﾞﾝｽ１２４rpm
　時間３０’０７’０

さて、私の本棚「戦艦大和の最期」戦闘編です。
戦闘開始直前の様子はこうだ。

「１２２０（１２時２０分）対空用電探、大編隊らしきもの三目標を探知す
同電探室長、長谷川兵曹持ち前のだみ声、流るる如く測距測角を報ず
「目標捕捉　イズレモ大編隊　接近シテクル」　
　直ちに艦隊各艦宛急信号を発す
各艦二十五ノットに増速　一斉回頭「百度ヨウソロウ」（艦隊そのまま、全艦100°度方向に変針）
スピーカー、その旨を達し終えるや、艦内かえって静粛の度を加う←緊迫感MAX
電探、目標追尾のまま刻々にデータを伝声しきたる「・・・三百（距離30,000ｍ）、百六十度・・・次ノ目標二百五十（距離25,000ｍ）、八十五度・・・」
　すでに幾たび訓練目標射撃において、かかる追躡を繰り返したるか　同一の状況、同一の態勢、同調子の探信、かつて体験した如き錯覚に陥る
この現前の事態こそ、紛れもなき実戦にほかならずと、如何にして己に納得せしめんや
目標は仮設敵に非ず、必殺の翼陣なり　四周は練習水域に非ず、敵地なり
しかもなお機械的に報告を復唱しつつ、ややもすれば安易に定型に走る
　対空戦闘迫る
探知方向に対し各部見張りを集中す
折しも小雨霧の如く洋上に立ちこめ、視界不良ここに極まる
かくて米機の発見は、恐らく同時に襲撃の開始とならん」

というように戦いの直前の様子はこんな感じである。実にリアリティと緊迫感あふれる感じで些細な心の動きなども詳細に表現されている。特に練習と何ら変わらない状況の中、実戦の実感がわかない様子の表現は見事だ。本物の戦闘に参加した人間以外に書きえない、本物のドキュメンタリーになっている。
いよいよ戦闘開始の様子はこうだ。

「１２３２（１２時３２分）、二番見張りの蛮声「グラマン二機、左二十五度（方向角正面より左25°）高度八度、四十（距離4000ｍ）右ニ進ム」
たちまち肉眼に捕捉　雲高は千乃至千五百米
機影発見するも至近に過ぎ、照準至難、最悪の形勢なり
「今ノ目標ハ五機・・・十機以上・・・三十機以上・・・」
雲の切れ間より大編隊現る　十数機づつ編隊を組み、大きく右に旋回
正面に別の大編隊　すでに攻撃隊形に入りつつあり
「敵機ハ百機以上、突ッ込ンデクル」叫ぶは航海長
雷撃、爆撃とも本艦への集中は必至
艦長下命「射撃始メ」
高角砲二十四門、機銃百二十門、一瞬砲火を開く
護衛駆逐艦の主砲も一斉に閃光を放つ　
　戦闘開始　今ぞ招死の血戦、火蓋を切る
われは初陣、肩の肉盛り上がり腿踊り出さんとするを抑えつつ、膝にかかる重量を測る
この身、興奮にたぎりつつ自らの昂りを眺め、奥歯を噛み鳴らしつつ、微かに笑みをたたう
身近の兵、弾片に斃れる　圧倒する騒音の内にその頭蓋骨を叩くを聞き分け、瀰漫する煙の内に血の匂いを探る　「敵は雷爆混合」甲高き声」　

　という感じで戦闘が開始された。自分の体を使って、初めての戦いに直面にした超絶な非日常状態における人間の様子をつぶさに観察している。特に戦艦の艦橋勤務という状況での戦いだから太腿が踊り出しそうになるというのは解るような気がする。奥歯を噛みながら自分の興奮を客観視して笑みが出るというのも極限状態の想像は湧かないが、逆に極限状態ならではの反応とも言える。アドレナリンが出て少しの間がある時に、ニヤっとしてしまうことは誰かしら経験のあることと思う、ただ、戦争なので現代人では未体験の非日常の極致で、戦闘を経験した吉田少尉流に心の反応も敢えて細かく表現するとこうなったということだ。ああーあるあるという感じ。我々のアドレナリンなんて甘いかもしれないが。
　ここからはかなり詳細な戦闘場面が延々と続き、魚雷の避け方などいろいろ詳しく興味深い内容が続く。その中で迫力あるシーンはこれだ。

「雷跡は水面に白く糸を引く如く美しく大和を目指し十数方向より静かに交差して迫り来る
雷跡の目測距離と測角を回避盤に睨みつつ、艦を魚雷方向と平行に運び、ぎりぎりにかわす
至近の火急のものに先ず注目し、これをかわし得ること確実の距離に至れば直ちに次に移る
要は見張りと計算と決断なり
　艦長は艦の全貌を見渡す吹きさらしの防空指揮所にあり　少尉二名これに侍して回避盤を睨み、鞭を揮って四周の魚雷を艦長に伝う
航海長は艦橋の艦長席に座し、二者一体の操艦なり
艦長の号令、伝声管を貫いてわが耳を聾す　語尾割れて凄まじき怒声なり」

　という文章だ。それは艦長は命掛けだ。生きるか死ぬかの格闘である。それはそれは艦長の号令は語尾割れて凄まじい怒声になるだろう。その声の恐ろしさ・迫力は想像を絶する。

　その後、第一派、第二派、第三派・・・と攻撃を受ける。第一派が去った後、艦橋から死体３体を運び出す時、それを盗み見る自分を恥じたり、吉田少尉らしい表現がいろいろ出てくる。とにかく書ききれないので書かないが、参謀長が「とうとう一発あてちゃったね」と声に出すシーンが印象的だ。２回目に書いた臼淵大尉の戦死の様子もここで出てくる。涙涙の仲間の死がたくさん出てくる。この小説は鎮魂の歌といってもよく、多くの仲間が出てくる。どんな人でどんな思い出があってどう死んでいったか、それを残すことも吉田の目的だったのだろう。これも書くときりが無いので省略する。
　
　そんな中で、現在の仕事にも通ずるような関心するシーンが出てくる。偉い人はやっぱり偉かったというシーンである。有言実行らしいことが解る。こうだ。

「艦橋の窓は目の高さ、横に一めぐりくり抜かれたる狭き見張り窓なり
弾片その間をよぎらんとして、多く跳ね返り、無軌道に噴き込む　戯れ舞うに似たり
炸裂箇所、弾道の方向にも測る由なし
何を持ってこれを避けんか
ただ裸身を礫にさらすのみ
大半の艦橋員、無意識に床にうつ伏して突入する米機を仰ぐ
銃口を直視せばむしろ危険大なるも、見えざるものに狙わるる不安に耐えず　せめてわが仇敵を目撃捕捉したき衝動に駆らるるなり
　その中に、依然として身じろぎもせぬ司令長官
すっくと立つ航海長
その前に、窓に上半身を乗り出して雷跡を見張るは兵学校出身、据傲なる山森中尉なり
日頃の高言に恥じぬ　あっ晴れの活躍というべきか」

というシーンだ。吉田少尉の目からこういう評価を与えてるところに職業軍人としての真価が解る。そっくりそのまま我々の仕事にも当てはまる話だ。本物の勇者かどうかが見えますなー。そんな中、吉田少尉もだんだんとインテリ学徒から本物の戦士に成長したシーンがある。こうだ。

「電探伝令、岸本上水（十八歳）、唇を震わす　まとい付く肉片、血糊に脅えたるか
しかも自ら伝うる報告は、戦況の苛烈、戦友の悲運に満ち満ちたり
真っ向に眼を睨みすえ、一発顎に鉄拳を見舞う　童顔紅潮、震え止む　可憐なり」

という場面である。
臼淵大尉の教えを思い出すまでもなく、戦場における優れた管理職の仕事を実践している。いや戦闘局面では無意識の内にこうなるのだろう。
　
戦闘終了直前の様子はこうだ。これもさすが吉田少尉。心に響く名文だ。こうだ。

「周囲の人の気配変わらず　もの憂く見まわし、互いに生き残れるを確かめ合う
過激なる活動のあとの、この身の熱気感応し合い、溶ける如き倦怠のみ
その瞳の虚ろさ　忘我の果てか
しばし全き虚脱　疾風吹き抜けたる後の寂寥
われ戦えり、戦えり　濁りなき回想
あたり静かなり
傾斜計の指針、この静寂の中を滑る如く進む」

　という文章だ。
　なんとも印象的だ。ただ、沈没直前なのに周囲は変わらず自分の仕事をしてるってことだから、最後の最後までそれぞれの仕事はきっちりしてるということから、最後に至っての士気の高さは驚きである。組織の仕事として見事だ。

　この後は、沈没まで生死の境をさまよい、生き残るまでのシーンがまた詳細に心理状態も含めて展開される。
ここのところを書いたらきりがないのでやめにする。まあ、いづれにしてもまだまだその他のシーンも含め、紹介しきれないほどおもしろいし興味深い本だということだ。ではこの本の終わりの文章を書いて「戦艦大和の最期」の紹介を終了する。最後はこう閉めている。

「徳之島の北西二百海里の洋上、
　大和轟沈して巨体四裂す　
　水深四百三十米
　今なお埋没する三千の骸
　彼ら終焉の胸中果たして如何」

　

久々MTBですっ転ぶ＆戦艦大和の最期（戦闘直前）

2010-02-11T20:28:00.008+09:00

２月１０日は朝、軽ーくローラー
ave　
速度２８．６km/h
　心拍１２５bpm
　ｹｲﾃﾞﾝｽ８８rpm
　時間３０’１１’１
max
　速度３５．７km/h
　心拍１４４rpm
　ｹｲﾃﾞﾝｽ１０８rpm
　時間３０’１１’１

２月１１日、３本ローラー負荷真ん中に上げ１０分間アップ、２０分間は３０秒１３０rpm、１分半流しを繰り返すインターバルを行った。

ave
　速度３３．７km/h
　心拍１４９rpm
　ｹｲﾃﾞﾝｽ１０１rpm
　時間３０’０７’０
max
　速度４９．５km/h
　心拍１７３rpm
　ｹｲﾃﾞﾝｽ１３５rpm
　時間３０’０７’０

　さらに１１日は午後にMTBのタイヤをスパイクに取り換え、冬は初めての外乗りとしてスタートしたが道路がスケートリンクの轍状態で、ご近所のところで思いっきり「ずるべったん！」とすっ転ぶ。精神棒で殴られたような尻の痛みにしばらく起きれなかったが、小学生が３人遠くから転んだ自分を指差していたのですっくとやせ我慢して立ち上がり走り去った。まだ痛い。ところが少し乗っただけで初めて外で着たaccu３D　subzeroに油交じりの突っぱねの泥がいっぱい腕や背中にかかり、すぐに帰宅した。あーもったいない。
　１２日朝は６時起床で７時までMTB、今年初の外朝連だ。イタンキ海岸で朝日を見ながら缶コーヒーを飲んだ。ペダリングが非常に軽く３本ローラーの効果を実感したと思った矢先、ふと見るとフロントギアが真ん中だった。

　それでは私の本棚　吉田満著「戦艦大和の最期」戦闘編の前篇です。そろそろ疲れてきましたけど頑張りたいと。。。と、ここで思い出したように冒頭の出航前の場面におもしろい一節があった。
「四十歳を過ぎたる老兵の処置を如何にせんか　戦闘上ほとんど無力なるは明らかなり」だって、さらに「青年士官相はかり　彼らの退艦を艦長に具申」だと、つまり４０歳以上は役にたたないから退艦させられていたのである。まったくトホホである。。

　大和は広島県の呉を出航し、一旦北に向かい三田尻沖で仮泊、ここで沖縄へ向けた特攻であることを知らされる、その後南に向かい福岡、大分、宮崎、鹿児島と九州の東側に沿ってジグザグに南下するのであるが、三田尻を出発する時がいよいよ出撃ということになる。

「「大和」はここに戦闘準備を完了す
最期の出撃に乗りこむ栄に浴せる者、総員三千三百三十二名
１６００（四時）出航「両舷前進微速」　艦隊針路百二十度
旗艦「大和」　第二艦隊司令長官伊藤整一中将坐乗
これに従うもの、第二水雷戦隊所属の九隻、巡洋艦「矢矧」以下、駆逐艦「冬月」「涼月」「雪風」「磯風」「浜風」「初霜」「朝霜」「霞」　ことごとく百戦錬磨の精鋭なり
日本海軍最後の艦隊出撃なるべし　選ばれたる精強十隻・・・
精気を秘めて真白き波濤を噛む僚艦　矢は放たれたり
交代して哨戒直に立つ哨戒当直の将校なり　艦の心臓かつ頭脳たる艦橋の中央に勤務して、艦内十六箇所に配置せる見張り員を掌握し、その報告を取捨選択して艦長以下各幹部に復唱直結するを任務とす　警戒航行中最も重要なる当直なり　右二米に長官（中将）、左一米に参謀長（少将）　新参の学徒兵として、この身の幸運を想う　
「大和」舷側に横波を蹴立ててひたすらに進む　艦体構造の無類の耐波性により全く動揺なく、艦橋にあればさながら大地に立つごとき錯覚を起こす　
今我ら十隻を貫く一筋のもの、この潮流を冒して驀進す
１８００（６時）総員集合　正装　最後の総員集合ならん　解散せばやがて戦闘配備に着き、再び集合の機会なし　ただ配置にあって、渾然一体の戦力発揮を期するのみ　
すでに作戦発動せるため、艦長、艦橋を離るるを能わず　副長代わって、連合艦隊司令長官より艦体宛の壮行の詞を達せらる
「帝国海軍部隊ハ陸軍ト協力、空海陸ノ全力ヲ挙ゲテ、沖縄島周辺ノ敵艦隊ニ対スル総攻撃ヲ決行セントス
皇国ノ興廃ハ正ニコノ一挙ニアリ
ココニ特ニ海上特攻隊ヲ編成シ、壮烈無比ノ突入作戦ヲ命ジタルハ、帝国海軍力ヲコノ一戦ニ結集シ、光輝アル帝国海軍海上部隊ノ伝統ヲ発揚スルト共ニ、其ノ栄光ヲ後昆ニ伝エントスルニ外ナラズ
各隊はその特攻隊タルト否トヲ問ワズ、イヨイヨ致死奮戦、敵艦隊ヲ随所ニ殲滅シ、モッテ皇国無窮ノ礎ヲ確立スベシ」
美文なり　
皇居遥拝　君が代奉唱
軍歌　各艦相呼応してこだまの如し
万歳三唱
清明なる月光　仰ぎ見る全頂　我ら何をか言わん」ととうとう出撃に出てしまった感が強まり、いよいよ豊後水道の中間に差し掛かった時には、
「艦船の先鋒はようやく水道の半ばに達せんとす　右に九州、左に四国、しかも制海制空権を占めらる」と解りやすい。
　それにしてもここまでくれば腹も据わっている。その翌日、決戦日となった４月７日黎明大隅海峡を通過、最後の朝食をとったあたりで
「朝食　今日を限りに我とは無縁の存在なり　何か訝しく、笑いをこらう　海飽くまでも青く、重き波舷側を打つ　九州最南端の陸岸　すでに艦尾方向に消ゆ　再び肉眼に内地の山野を見ることあらじ　刻々に遠ざかり離れ行かんのみ　今や一点の島影を見ず」となんとも切ない。

９時４５分からまた哨戒に当たった。その日の１４時には沈没することになるので、このあたりの時間は興奮と気負いとじわっとゆっくりとやってくる死の恐怖とない交ぜになってやり切れない気持ちだったろう。
「０９４５（９時４５分）より哨戒直に立つ
ああ、われ「大和」最後の哨戒当直に当たらんとは
雲いよいよ低く、雲高千米　風速十米以上　驟雨あり　
哨戒至難　当直任務重大なり　
頬ひきつれる感あり　緊張のあまりか　艦橋中央の羅針儀台上に突っ立ち、汗ばむ掌に眼鏡を握りしむ・・・艦首今や敵方に正対す」
そして昼食は、「昼食　戦闘配食なり　壁に依り、片手に皿、片手に握り飯を持つ　気ぜわしき食事なり　最後の飯の味ならんか、夕刻までかかる余裕を保ち得るとは楽観し難し　暗き予感に刺されつつも、心こもれるこの門出の銀飯を食う　いわんかたなく美味し　湯呑になみなみと熱き紅茶を啜る　温かく身ぬちにふれ　腹に沁みわたる
食後　艦長を中心に和気あいあいの歓談盛んなり・・・・
怒れるごとき朱面にかたく結べる唇　ただけいけいの眼光　一瞬慈悲を湛えるのを直視す・・・
鋭気俊敏の参謀ら、その眼差しにも柔和の光を見たり
満腹の倦怠　安堵のみの故に非ず
数歩を隔てずして死に行く我らに寄する　肉親にも近きいたわりなり」とある。最後なのに和気あいあいだなんてそういうことがあったんだって思うね。最後だからこそ和気あいあいなのか。

「奄美大島監視哨より「敵艦載機二百五十機北上中、厳戒を要す」との無電あり
１２００（１２時）今や征途の半ばに達す
全艦隊粛々と進む
司令長官左右を顧み、破顔一笑「午前中はどうやら無事に済んだな」
出撃と同時に艦橋右前部の長官席に就かれし以来の第一声なり　警戒序列、の之字運動型式の選択、速力、変針等、一切を「大和」艦長に委ね、参謀長の上申にもただ黙して頷くのみ
この後本艦の傾覆まで、砲煙弾雨のうち終始腕を組んで巌のごとく座す　周囲の者殆ど死傷するも些かも動ぜず　官を賭するまでの反対を遂に押し切られたる作戦なれば、長官としてこれを主導するを潔しとせざりしか
海戦史に残るべき無謀愚劣の作戦の、最高責任者として名をとどむる宿命への無言の反抗か
竹を割ったるごときの気風、長身秀麗の伊藤長官」と戦いに火ぶたが切られる直前の様子はこんな感じだ。

　次回こそ戦闘場面を紹介します。今日はこれまで。さいならさいならさいなら

ぼけぼけっとローラー＆昇格＆私の本棚（続き）

2010-02-09T20:19:00.005+09:00

相も変わらずぼけーっとローラーを漕いでいる。
２月７日は仕事に出て休み。
２月８日は、
ave
　速度３０．５km/h
　心拍１３０bpm
　ｹｲﾃﾞﾝｽ９１rpm
　時間３０’０５’０
max
　速度４１．６km/h
　心拍１５５bpm
　ｹｲﾃﾞﾝｽ１１０rpm
　時間３０’０５’０

本日２月９日は、
ave
　速度３１．４km/h
　心拍１２７
　ｹｲﾃﾞﾝｽ９３
　時間３０’１０’７
max
　速度４４．５km/h
　心拍１６０bpm
　ｹｲﾃﾞﾝｽ１２１rpm
　時間３０’１０’７
だった。

　今日監督から自分とティカ橋がS３に上がったとの連絡が入った。見てみるとK柳さんも当然ながら上に上がっている。自分は前頭７５枚目だ。ティカ橋は前頭７１枚目、これで２０１０シーズンはウッキーさん、ナオキ君、ティカ橋、僕ちんの４人が同じカテゴリーで走ることとなる。
　モエレ最終周回では必ずや力を合わせLimitsロケットランチャートレイン形成後、ゴール目掛けてバビューンとミサイルを発射しましょう。。。そのミサイル役はティカ橋か？推進燃料最後まで持たせられるのか？　でっきるかな？

　さて、私の本棚、吉田満著「戦艦大和の最期」の続きである。
この本で吉田満にとって忘れ難い人物が登場する。一次室長（士官室長)である臼淵大尉（２６歳）である。後部の副砲指揮官も担当していた。士官室長であるから海軍兵学校卒や学徒出陣組のエリート士官、下士官を束ねる中間管理職にあたる立場の人だ。この人となりも吉田が描いたがゆえに後世に伝わっているわけだ。
　こんな回想場面がある。「彼兵学校七十一期出身の俊秀なり　艦内切っての剛勇、総員の士気を掌握せるも、人情味厚く人生談義を好む
われ乗艦当初臼淵大尉に鉄拳を見舞われしことあり
一夜、夜間訓練を終え廊下を寝室に急ぐ折、一名の兵、我が十数米前より左折して、左舷の通路に消ゆ　されど少なくとも数秒間、われと目を合わせしは疑いなし　明らかに欠礼なり
通常　鉄拳五発に値する不埒なり
「待て」と一喝し、踵を返して走り寄るを見れば、少年の通信兵なり　制裁に怯え、肩震わし、しきりに顔色覗う
「貴様は今そこを通る前に俺を見たはずだ」
「見ました」
「なぜ敬礼をしないんだ」　瞳を凝らし、唇を噛む
「欠礼したと自分で知りながら廊下を曲がってしまう　必ず後にいやな気持が残るだろう　どうだ」
「はい」　訝しげに見返す
「敬礼なんてものは、一挙手一投足といって、あらゆる動作の中で一番簡単なものなんだ　それをやり惜しんで、いやな後味を残す　こんなつまらんことはないじゃないか」
「はい」
「これからは上官の後姿を見ても、いいから敬礼してみろ　大した努力はいらん　そして気持ちがいつも楽だぞ」
「はい、はい」　片頬に皺を浮かべ、相好歪む
「解ったらそこで思い切り敬礼してみろ」
数回、力一杯に挙手の礼を繰り返し、小躍りして走り去る
「待て」　振り向けば臼淵大尉なり、と思う刹那、鉄拳わが左頬に一閃　虚を突かれてよろめく
「不正を見ても殴れんような、そんな士官があるか」　むしろ青ざめて間近に立つ
「すっかり見ていた　貴様の言うことも一応は解る　恐らく自分の立場から考えて、この際は殴りつけるよりも、説教の方が効き目があると考えたんだろう」
「そうです　自分の場合だけでなく、兵隊に対しても正しいと思いました」
「貴様はどこにいるんだ？今娑婆にいるのか」
「軍艦です」
「戦場では、どんなに立派な、ものの解った士官であっても役に立たん　強くなくちゃいかんのだ」
「私はそうは思いません」　しばし睨み合う
「貴様にも一理はある　それは解っている　だからやってみようじゃないか　砲弾の中で、俺の兵が強いか、貴様の兵が強いか　あの上官はいい人だ、だからまさか　この弾の雨の中を突っ走れなどとは言うまい、と貴様の兵隊がなめてかからんかどうか　軍人の真価は戦場でしか判らんのだ　いいか」

　この臼淵大尉と吉田少尉のやりとりを読むにつけ、こんな綺羅星のような頭脳明晰な若者達が居たんだという事実、２６歳と２２歳である。自分の同年齢時代と比較にならない大人な考え、行動である。職業人として見た彼らのレベルの高さは心身とも現代人以上の高水準であることが窺い知れる。
　臼淵大尉の最もすごいところは死を目前にして苦悶する若き士官達を納得させるところだ。臼淵大尉自信も当然特攻の死が目前であるにも関わらず部下たちの特攻による死に意義づけをして、安心して戦ってもらう精神的環境を若き士官達に与えた。それ自体が中間管理職としての極限状況での最も苦しい仕事なのだがそれを見事にこなすシーンだ。その能力には真に敬服する。
　このシーンを理解するための前段として、前の方から説明したい。
　大和は第二艦隊の旗艦として駆逐艦、巡洋艦など１０隻を要していた。この第二艦隊に沖縄への出動命令が下ったわけだが、第二艦隊司令長官の伊藤中将、大和の有賀艦長他の艦長らは全滅必至の無謀な作戦として強硬に反対していた。連合艦隊司令部から参謀長を説得に来させ、大和艦上で出撃の妥当性激論が交わされていた。作戦の概要は沖縄に向かい敵艦および航空兵力を撃滅して、沖縄本土にたどり着けばそのまま海岸に乗り上げ座礁させ、総員陸上に降り、陸戦隊として最後まで戦え、というもの。
　その目的等に関して美辞麗句を並べたてる説得説明に、未だ納得がいかない伊藤長官はその背後にある真の作戦目的について詰問した。
参謀長はようやくこう答えた「一億玉砕ニ先ガケテ立派ニ死ンデモライタイ」　
この言葉を聞いてようやく納得したという。つまり命を捧げる意味を見出せば納得するというまさに侍感覚だ。昭和にも侍がいた。まさに戦士ですね。そういうことも士官達には伝わっているという前提で、臼淵大尉の圧巻シーンはこうだ。
　「天号作戦の成否如何　士官の間に激しき論戦続く　必負論圧倒的に強し
「大和」出動の当然予想せらるべき諸条件の符号
米軍の未だかつてなき慎重なる偵察
情報により確認せる如く、沖縄周辺に待機せる強力かつ大量の機動部隊群
大海戦に前例を見ざる航空兵力の決定的懸隔
併せて発進時期、出動経路の疑問
提灯を下げて一人暗夜を行くにも等しき劣勢というべし
豊後水道にて逸早く潜水艦に傷つかん
あるいは道半ばに航空魚雷に倒れん（青年士官の大勢を占めたる予測は鮮やかに的中せり）

　痛烈なる必敗論議を傍らに、哨戒長臼淵大尉（一次室長）、薄暮の洋上に眼鏡を向けしまま低く囁くごとく言う

　「進歩の無い者は決して勝たない　負けて目覚めることが最上の道だ
日本は進歩ということを軽んじ過ぎた　私的な潔癖や徳義にこだわって、本当の進歩を忘れていた　敗れて目覚める、それ以外にどうして日本が救われるか　今目覚めずしていつ救われるか　俺たちはその先導になるのだ　日本の新生に先駆けて散る　まさに本望じゃないか」

　彼、臼淵大尉の持論にして、また連日ガンルームに沸騰せる生死談義の一応の結論なり　あえてこれに反駁を加える者なし
出撃気配の濃密化とともに、青年士官に瀰漫せる煩悶、苦悩は、おびただしき論争を引き起こさずんばやまず
艦隊惨敗の状すでに蔽い難く、決定的敗北は単なる時間の問題なり　何のための敗北ぞ
また第一線に配置されたる我らが命、旦夕に迫る　何のための死か　何をあがない、いかに報いらるべき死か
　兵学校出身の中尉、少尉、口をそろえて言う「国のため、君のために死ぬ　それでいいじゃないか　それ以上に何が必要なのだ　もって瞑すべきじゃないか」
　学徒出身士官、色をなして反問す「君国のために散る　それは解る　だが一体それは、どういうこととつながっているのだ　俺の死、俺の命、また日本全体の敗北、それをさらに一般的な、普遍的な、何か価値というものに結び付けたいのだ　これら一切のことは、一体何のためにあるのだ」
　「それは理屈だ　無用な　しかも有害な屁理屈だ　貴様は特攻隊の菊水のマークを胸に付けて、天皇陛下万歳と死ねて、それで嬉しくはないのか」
　「それだけじゃ嫌だ　もっと、何かが必要なのだ」
ついには鉄拳の雨、乱闘の修羅場となる「よし、そういった腐った性根を叩き直してやる」
　臼淵大尉の右の結論は、出撃の直前、よくこの論戦を制して、収拾に成功せるものなり」

というシーンである。死が目前に迫る極限状態でも沈着冷静頭脳明晰である。そんな臼淵大尉の戦死について吉田は激しい戦闘の様子、仲間の戦死の様子も含めて鮮やかに描いている。まるで祈るような鎮魂の文章となっていると同時に、吉田をしてこの簡潔な文章、一言で臼淵大尉なる青年が輝けるリーダーであったことがわかる。
「臼淵大尉（後部副砲指揮官）直撃弾に斃る　知勇兼備の若武者、一片の肉、一片の血を残さず
死をもって新生の目覚めを切望したる彼、真の建設への捨石として捧げ果てたるかの肉体は、あまねく虚空に飛散せり」　と、

　私が思うにもし臼淵大尉が生きていたら、戦後、稀有の人材として日本復興のリーダーになっていたのではないかと思わせる人物だ。著者の吉田少尉も戦後は日本銀行の監査役まで務めた人なのである。
　では今日はここまで、次はいよいよ戦闘シーンに入ります。さいならさいならさいなら

　

ぼけっとローラー＆私の本棚

2010-02-06T19:24:00.008+09:00

ここ最近寒いので朝、異常に眠い。年度末が迫ってきており忙しいながらも職場でコックリンコすることもしばしば。だから血管が収縮気味なのか具合も悪くローラーする気が起きなかった。
今日久々に３本ローラーを４２分漕いだ。漕ぎ始めるとすーっと体が楽になる。完全にサイクル中毒だ。
ave
　速度３２．４km/h
　心拍１３４bpm
　ｹｲﾃﾞﾝｽ９４rpm
　時間４２’０８’５
max
　速度４８．６km/h
　心拍１６５bpm
　ｹｲﾃﾞﾝｽ１０９rpm
　時間４２’０８’５

今日は私の本棚シリーズ

　吉田満著「戦艦大和の最期」を紹介する。

ずばり名著である。とにかく心揺さぶられる一冊だ。
　奇跡に近い作品で、まず戦艦大和に乗艦した吉田満が生還したこと。その吉田満が大和最後の戦いにおいて艦橋に配置されていたこと。そして吉田満が稀有の感性の持ち主でこの名作を残すだけの才能があったことである。
　東大法学部在学中に学徒出陣、大日本帝国海軍の少尉として戦艦大和の副電測士となる。初めての戦いが大和での水上特攻であった。当時若干２２歳である。九死に一生を得て生還。終戦後生き残り軍人は非常に肩身が狭く、生きる望みも失せていた時、確かに自分が命をかけた証であった大和の出撃から戦闘そして沈没まで、その間の人間模様、心理状態、戦いの様子を一刻一刻を克明に記録している。一夜にして書き上げたという。たぶん書き始めてゾーンに入ったに違いない。戦争に対して美化も反省もなく。ただありのままを描いたという。戦後は戦争讃歌の書と勘違いされ発禁となり、いろいろと攻撃されたという。
　文語体で書かれているので、読みずらいなと思っていたら、意外と読みやすく止まらなくなった。読むほうも一夜にして読んでしまう。そんな本だ。文語体で書いた理由を吉田満は「戦いのリズムが文語体の格調を要求した」とのことである。
　それにしてもまず、現在に生きる人間として、考えられない状況で若武者たちが生きたということだ。彼らの声がリニアに生生しく凄みとともに迫ってくる。これだけでも感心する。
　始まりの下りではいきなりこうだ。「二十九日早朝、突如艦内スピーカー「０８１５（午前８時１５分）ヨリ出航準備ヲ行ウ　出航は１５００（午後３時）」掛かる不時の出航、前例なし　されば出撃か　通信士より無電および信号の動き激しとの情報とどく　我を待つもの出撃にほかならず、入渠準備と称しての碇泊も真実は出撃の偽装ならん　十日前、敵艦載機七十機の我が艦隊を飛襲せるは出撃を予知しての先制攻撃なるべし
我らいかにこの時を期して待ちしか
我ら国家の干城として大いなる栄誉を与えられたり
いつの日か、その証を立てざるべからず
我ら前線の将士として過分の衣食を賜わりたり
いつの日か知遇に報いざるべからず
出撃こそその好機なり
また日夜の別なき猛訓練もここに終止し、過労と不眠の累積より我らを解放せん
時に米機動部隊沖縄諸島攻撃開始後、わずかに六日、慶良間列島上陸は三日前なり
作戦は恐らく同方面に発動せん」てな感じで始まる。その後出航までの間０８１５最終のボートで呉の町に出て外出後波止場から大和に戻るとき「これが俺の踏む最後の祖国の土かと思う　全速反路を「大和」に向かう　微風快し
外舷を銀白一色に塗装せる「大和」七万三千トンの巨体は魁偉なる艦首に菊の御紋章を輝かせ、四周を圧して不動磐石の姿なり
「大和」に近く碇泊せる「矢矧」（新鋭巡洋艦）より発光信号「ワレ出撃準備ヲ完了シ・・・」生気を孕んで点滅す」とある。まるで映像を見るような表現である。沈没前の碇泊中の様子の貴重な描写だ。
出航はこうだ。「１５００（三時）大和出航　艦静かに前進を始む　出航は港内に本艦一艦のみ
秘かにして悠容たる出陣
碇泊中の僚艦より、千万の眼、無言の歓呼をこめて我らに注ぐ
われこそ彼らが與望を担うもの　一兵までも誇らかに胸張って甲板に整列す・・・・・・」という目を閉じれば浮かび上がってくるような描写はすごいの一言。
待機の場面もすごい「薄暮、三田尻沖に仮泊す・・・・・陸上との交通を絶ちたるまま最後の出動命令を待つ　その間数日の休息に回天の英気を養い、無我の心境に必死の闘魂を磨かんとす
総員集合　戦闘略装のまま総員上甲板に整列
管制下の暗夜、鎮まる三千名の呼気
艦長、天一号作戦の目的（米沖縄上陸軍の迎撃）、本艦の使命（出動艦隊の根幹）を述べられ、全海軍の期待に応うべく、総員の奮起を切望せらる
副長「時至ル　神風大和ヲシテ真ニ神風タラシメヨ」」というシーンは印象的である。三千名の呼気でぶつっと切る表現、目に浮かぶ。ここで水上特攻であることが３千人の兵に伝えられたのである。「神風大和ヲシテ真ニ神風タラシメヨ」って激励の言葉としては今の感覚では信じられないだろうが、当時は決死の激励文だったのであろう。みんな２０歳前後の年齢だから時代時代の生き方、その中での役割・青春ってものがあったのだろうね。すっげーって思う。なんじゃこのガキの感想は！？　
実戦の２日前である４月５日に猛訓練が行われその様子はこうだ、
「前日の艦長命令に基づき、艦内各部の訓練再開
総合応急訓練熾烈を極む　艦長徹底的に欠陥を指摘、反復訓練を続けらる
将兵の錬度未だ十分ならず　艦橋、強烈の叱声に殺気漲る
最後におよんでなお切磋琢磨を要せんとは←つらい
しからば、われ未熟なりとの自覚と、必勝の信念との相克を如何にせん
必勝の信念とはそもそも何ぞや
疑うなかれ　得がたき試練なるべし　ただ突入の機に全力を発揮せんのみ」←（矛盾との戦いですね。）という文章に至っては、日本人って本当にって思う。特攻に行くのに、もうじき死が待っているのに艦長も３千名の兵達も全力で最善を尽くして訓練するのだ。訓練というのは段取りどおりに組織だってそれぞれが歯車となって、一体感を出して力を発揮することだろう。たぶん戦艦だから。この感覚はたぶん猛訓練が死の恐怖を感じさせない、生を出し切る時間だからだろう。いや虚勢とはいえ死の恐怖なんてそんなもの取るに足らんという空気があったのだろうか。とにかく実直にまじめな若者たち、祖国防衛のために彼らが命がけだったことがよくわかる。
中尉、少尉のガンルームではこのときすでに無謀な戦いに対する論争が起きていたこともわかる。つまり航空戦力対戦艦についてだ。吉田はこのとき「優位を保ちえる道理なし　ただ最精鋭の錬度と、必殺の闘魂とに依り頼むのみ」とある。
出撃前夜に無礼講で酒をみんなで飲むシーンではこんな場面があった。「航海士鈴木少尉（学徒出陣）、乾杯をせんとして盃を手より滑らし床に落とせば、微塵に砕け散る
門出の盃を毀つは最も不吉なりという
色を失い、悄然として為すところなし
侮蔑の瞳一斉に彼に注ぐ　ーこの期に及んで凶兆なんぞ恐るるに足らんー
されど蔑視する者よ、みずからは頼むに何をもってするか
何によって平静を保つか
彼ら真実は己の死に、選ばれたる者の栄光を妄想せるに非ずや
絢爛たる特攻の死を仮想し、異常の故の興奮にすがれるに非ずや
あるいは更に、万死のがるる余地なき征途にあって、己のみは儚き生還の夢に陶酔せるに非ずや
彼ら自らを偽れるなり
彼らを迎えるもの、まさしく死なり　まごうことなき死なり
いかにその装いは華麗ならんとも、死は死にほかならず
彼らこの色褪せたる死を受け入れる用意ありや
鈴木少尉ひとり虚心にして、己が死に目覚めたるなり
直視せよ　自らを偽るなかれ
何人の盃も等しく砕かれたり　ただこのしばらくを、かろうじてもろ手に支えいるに過ぎず
死はすでに間近し　遮るものなし
死に面接せよ　死こそ真実に堪えるもの
この時を逸して、己が半生、二十二年の生涯を総決算すべき折なし
ああ我が怯懦なるよ　今にして酒気を招き、もって耳目を覆わんとは
蛮勇と衒気にかくれ、死に怯えたる戦友を嘲笑せんとは」と死を目前にしてゆれる若武者の心が見てとれる。いや吉田の洞察眼はすごい、虚勢の本質を見抜いている、同時に死のむなしさも。
もうひとつ無礼講の前のシーン。「江口少尉、軍規および艦内作業を主掌する甲板士官なれば、最後の無礼講を控え、なお精神棒を揮って兵の入室態度を叱責し居り
足の動き、敬礼、言辞、順序、すべてにおいて難点を指摘して際限なし
されば一次室の入室は、かねて兵の最も忌避するところなり
老兵一名、怒声に叩かれ、魯鈍なる動作を繰り返す　瞳乾きて殆ど動かず
彼、一日後の己が運命を知りたれば、心中空虚なるか、挙動あまりに節度なし
精神棒唸って尻を打つ　鈍き打撲音　横ざまに倒れ、青黒き頬、床を撫で廻る←映画並ですね？
年齢恐らくは彼が息子にも近き江口少尉　その気負いたる面貌に溢るるもの、覇気かむしろ稚気か」
うーん素晴らしい。描写に無駄がない。わかりやすい。映画のようだなんてありふれた感想しか出ないが、この文語体のリズムが良いなー。「覇気か稚気か」なんてフレーズも戦争の矛盾を端的に表してますね。感性するどいです。今日はここまで。まだまだ続きます。さいならさいならさいなら。

淡々とローラー

2010-02-02T22:45:00.003+09:00

今日は朝６時３０分起床で３本ローラー。
１０分アップ後３０分測定。負荷なし（１）。
ave
　速度３８．５km/h
　心拍１４８bpm
　ｹｲﾃﾞﾝｽ９６rpm
　時間３０’０８’２
max
　速度５２．１km/h
　心拍１６６bpm
　ｹｲﾃﾞﾝｽ１１６rpm
　時間３０’０８’２

朝と夜の２回ローラー

2010-02-01T20:56:00.003+09:00

今日は６時半起床で７時１０分までローラーに乗った。負荷なし
ave
　速度３０．６km/h
　心拍１２０bpm
　ｹｲﾃﾞﾝｽ９３rpm
　時間３０’０６’９
max
　速度４４．８km/h
　心拍１４７bpm
　ｹｲﾃﾞﾝｽ１３０rpm
　時間３０’０６’９

　帰宅後夕食食べて酒飲んで２０時から４０分ローラーに乗った。負荷最大
負荷の掛かり方と心拍の関係が見えた。
ave
　速度３０．８km/h
　心拍１３６bpm
　ｹｲﾃﾞﾝｽ９４rpm
　時間３０’１４’０
max
　速度３７．３km/h
　心拍１４９bpm　
　ｹｲﾃﾞﾝｽ１０４rpm
　時間３０’１４’０
　

超軽めのLSD

2010-01-31T21:20:00.003+09:00

今日は日曜日お約束の「喝！」サンデーモーニングとサンデープロジェクトを見た後、仕事に行く前に３本ローラーを負荷なしにして、ギア軽めにしてくるくるLSDをちょうど１時間行った。ほとんど脚が勝手に回る感じで筋肉はつかない。でもじわーっと汗が染みだす感じで、脂肪燃焼を実感する。負荷がないので股間で自転車を支える感じで完全にしびれた。
　ave
　　速度２７．７km/h
　　心拍１１８bpm
　　ｹｲﾃﾞﾝｽ８９rpm
　　時間６０’０２’７
　max
　　速度４４．２km/h
心拍１４４bpm
　　ｹｲﾃﾞﾝｽ１３５rpm
　　時間６０’０２’７

３本ローラーで測定

2010-01-31T08:17:00.003+09:00

昨日は飲み会明けで仕事に行った後、夕方３本ローラーを負荷最大にセットして４０分乗った。１０分アップ後３０分計測をした。もがきはできなかったが、３本ローラーは走行感覚以上に固定ローラーに劣らずきついというのが解った。若干二日酔い気味というのもあったのかもしれないが心拍が異常に高かった。汗も異常に出まくった。でも元気に走行できたのはサザンライブのおかげ、アップテンポの曲で汗まみれの桑田と観衆がサビに入ったときにぐいっとペダリングに力が入ったり、ライブだから一曲５分くらいあって、その間は力を休めないで漕げた。
巡航状態でもだんだんと心拍が上がってゆくのだ。札幌ｾﾝﾁｭﾘｰﾗﾝでは平均心拍が１６１ということがあったが、そんな感じである。　
　ave
　　速度３１．４km/h
　　心拍　１５７bpm
　　ｹｲﾃﾞﾝｽ９５rpm
　　時間　３０’０３’８
　max
　　速度４０．９km/h
　　心拍１７７bpm
　　ｹｲﾃﾞﾝｽ１１７rpm
　　時間　３０’０３’８

今日は負荷下げて、軽ーく回復走を予定。

　

１０分でも練習

2010-01-30T01:21:00.002+09:00

２６日は寝坊で７時起床、固定ローラーのまま、心拍つけないで３０分乗っただけ。LSD込み。２７日は早朝から札幌出発なので、朝連出来ず。２８日は車を東室蘭駅に置いていたため、朝連出来ず車取りに行く。２９日は久しぶりであるが寝坊で３本ローラーセットできず。少ない時間でも固定に乗ろうということで、１０分アップで記録を消し、１０分本番記録した。（めちゃ短い時間だけどやらないよりまし！）パワーマックスってどういうのかわからないけれどそれを妄想しながら、固定でアウタートップで負荷最大でもがくことにした。１分が限界。でも去年は５０回転が限界だったが、今回は９０回転で安定してもがけた。不思議だー。なんか嬉しいです。
１分もがいて２分休みのインターバルを行った。
　ave
３０．９km/h
　１４１bpm
　８２rpm
　１０’１４’９

　max
５５．４km/h
１７３bpm
　　１０４rpm
　　１０’１４’９でした。以上終わり。

　今日は異業種の新年会だった。今帰ったところ。
３件梯子しました。また明日からまた春に向かって練習頑張ります！！　
　　

人間ドック

2010-01-25T21:46:00.003+09:00

本日人間ドックがあった。とりあえず心臓肥大以外はすべて正常だった。ただ、メタボ検診の胴囲８５センチ以内にかろうじておさまっており、結果８５センチだった。やばい、前回のデータは８１センチ（２月測定）。今日３本ローラーで測定しようと思ったが、バリウム後にもらった下剤が効いてきて、夜はトイレでコーヒー牛乳を。。。（グロはティカ橋の専売特許なのに釣られてしまった！クソー！）
でも明日から意思強く持って頑張ろうっと！

計測２日目

2010-01-24T15:07:00.006+09:00

今、４０分固定ローラー終了してシャワー浴びたところ。
今日は１０分アップ後記録を消して、その後３０分計測した。
ギアはランダムに使用し、途中１３０回転１分レスト２分を４回入れた。終了間際にもがき１回入れた。
自転車のDVDはもう見るものがなくなったので、１９９５年サザンの横浜みなとみらい２１臨港パークライブのDVDを見ながら行った。４０分はあっという間だった。
ave
　速度３３．５km/h
　心拍１５３hpm
　ｹｲﾃﾞﾝｽ９９rpm
　時間３０’０６’０

max
　速度８５．１km/h
　心拍１８２hpm
　ｹｲﾃﾞﾝｽ１９１rpm
　時間３０’０６’０

昨日の記録はLSDの目安に、今日のはメディオの目安にする。
明日は３本ローラーでの計測をしてみようっと。
途中で止まって水飲んだり、もがきが入れられないとかあるけど。
サイコンがあるとギアとケイデンスと心拍との相関でもっともパフォーマンスの
良い組み合わせを探るとか過去の自分と勝負とかいろいろ遊べそうです。

ローラー計測開始

2010-01-23T20:54:00.002+09:00

今日は朝固定ローラーに乗った。買ったサイコンで初めての計測。これが基準となる。
負荷２、５０×２１～１８を行ったり来たり、時間３０分　１０分アップ、２０分メディオ、瞬間１回だけもがきを入れた。
ave
　速度３０．５km/h
　心拍１３５hpm
　ｹｲﾃﾞﾝｽ９６rpm
　時間３０’０１’０

max
　速度６８．２km/h
　心拍１７５hpm
　ｹｲﾃﾞﾝｽ１８５rpm
　時間３０’０１’０

これが基準となって同じパフォーマンスで心拍がどこまで低くなるかモニタリングする。
ｹｲﾃﾞﾝｽは１９９までしか測れないので回せそうかの確認だけにする。
軽いアップ込みなので、アップ１０分後改めて計測開始したらまた違う結果となるだろう。

土井選手のサイン＆心拍計

2010-01-22T23:11:00.003+09:00

今週は東京、仙台、郡山と出張し今帰ってきたところ。ふー疲れたけど収穫多き出張だった。
ところでCさんからSkill　Shimanoの土井選手のサインをいただいた。しかも私の名前入りで。
茶の間に飾ってモチベーションを高めたいと思う。Cさんありがとう。
　心拍計が壊れていたのでワイヤレスでスピード、ケイデンス、心拍計一体型のすっきりしたやつを東京で買ってしまった。CATEYE　V３。今セットアップ完了したところ。

忙しいですね

2010-01-17T17:43:00.002+09:00

なんだかんだで休みは無かったが、ここ３日間は一日３０分３本ローラーに乗った。
　負荷最大１０分アップ後、５０×１９で１分１１５回転、２分９０回転を７セット、今日も今終了したところ。
でも摂取カロリーが明らかに過大なためぶくぶくだ。ズボンが入らなくなってきた。ウッキーさんにアンパンマンと言われるのも仕方がない。　明日から金曜まで出張。またまた練習できないなー。

激筋肉痛

2010-01-13T22:28:00.002+09:00

９日、１０日は出勤し仕事、１１日はほんとはめちゃ忙しく仕事をしなけりゃならなかったが前からガキと約束してたルスツリゾートへGO！５時間ぶっつづけで上のガキとスキーをした。最後１時間はレースするべって言ったが勝てなかった。。。くやしい。ハンデをつけてもらってどこどこまで絶対抜かすなよと決めて滑って、その地点を超えた直後ずどーんと抜かされる。ほとんどゲレンデの親子暴走族と化していました。終了後前もも、後ろもも、お尻、膝、ふくらはぎがぷるぷるで階段よろよろ。１２日、１３日と旭川、風連、下川に出張、零下１５度、スターダストがキラキラだったが、お約束の飲みすぎ食べ過ぎ状態。おまけに足引きずるくらいの筋肉痛でよれよれ。。。明日の朝からまたローラー３０分ゆっくり乗ります。

新年です

2010-01-01T22:40:00.002+09:00

　チームの皆さんあけましておめでとうございます。今年もよろしくお願い申し上げます。とこの場を借りて新年のご挨拶とさせていただきます。

　さて、昨日も今日もローラーのLSDを３０分単位とか１時間単位で一日複数回行っている。今日は３０分を朝、昼、夕方と３回行いました。ティカ橋くんのように１０８回もがくなんてことはできませんが、２月くらいからそういうの始めようかなって思います。年末年始は暴飲暴食をしており、お腹ブクブクです。明日は日中スキーに行って、夜は妻の実家で４家族そろっての夕食会です。

　ネタがないのでローラーでもアップしておきます。

手すりの位置がちょうどブラケットの位置で乗りやすいです。

いろいろな所でローラー

2009-12-29T21:48:00.004+09:00

今日は３本ローラー２日目で、いろいろなところで、計３時間ばかり乗りました。
朝起きがけに二階の廊下で１時間、その後風呂に入って、昼食後、子供たちがサンタさんのプレゼントのゲームをしている間、お茶の間でソファと飾り物の棚の間がちょうどローラーの幅とどんぴしゃでそこで１時間、夕食後、夜はビール３．５缶２本とワイン１本空けた後、２０時３０分から１時間、防音ルーム代わりに風呂の脱衣所でローラーに乗りました。汗＠びしょびしょで、シャワーもさわやか！これで春まで楽しく練習できそうです。あと、心拍計が壊れているのでそれを買わないとね！！

ローラー乗れました

2009-12-28T21:44:00.002+09:00

今日、今年最後の仕事を終え、６時半に帰宅すると、玄関に大きな段ボールが。３本来てました。
さっそく、二つ折りを開いて、自転車を乗っけて、シューズ履いて、２階廊下の手すりにつかまってぐるぐる回し安定したところで手すりの手をそーっとハンドルへ、手すりの位置とブラケットの位置がどんぴしゃ縦位置一緒で、すぐ乗れました。ただ、自然とハンドル加重が治ってました。汗ぼとぼとです。固定では汗がじわっと出るまでしばらく掛かりますが、３本はすぐにぼたんぼたんと落ちてきます。負荷は最大にしていますが、とてもリムドライブよりナチュラルなペダリングフィールです。　乗って３分で汗ぼとぼとなので鉢巻をして、服脱いで、パンツ一丁で１時間２０分漕いじゃいました。今日はさらに１０時３０分から１時間くらい乗ろうと思います。いやー無理に妄想するとハーフセンチュリーランを走っているような錯覚が。。。

やっと一息

2009-12-26T20:21:00.003+09:00

やっとお仕事のプレッシャーから解放され、晴れやかな気分。頂点は２２日、そして２４日、２５日と続きました。
２２日の頂点は結局おもしろかった。楽しかった。こっちの方が向いてるなーやっぱし。２４日は分刻みの締め切りで文章書き。これってなんの訓練？まるで高い集中が必要なインターバルトレーニングだ。２５日は文章と言葉と交渉力、ネゴシエイターってやつです。まあまあうまくいきましたね。それにしても暑かった。北海道仕様の恰好で東京行ったら汗びっちょりでした。。。帰りはプレッシャーからの解放で機内ではぼーっとしていた。帰りは帰省客でごった返していたな。それにしても俺って何やってる人？っていつも思う。自分のアイデンティティがよくわからなくなる。青年期に見られる自己アイデンティティの否定ではなく、職業人としての自己アイデンティティの混乱である。何のためにエネルギー使ってるの？能力使ってるの？さっぱりわからんです。まるで軸の無いコマに乗ってるような妙な不安定感、その状態から紡ぎださなければならない最適解。俺のミッションっていったいなんだろう？誰もわかっていないようです。コミットメントはもちろんありますけど、それの意味（意義）が不明。だから一番落ち着くのは重宝してくれる人、分野のために一生懸命頑張ることです。それって個人的な落ち着きどころですが、そこがお前のミッションかと問われれば齟齬が生じている状況ですな。だから喜ばれる一方で、お前はいったい何してるんだと言われるわけです。こんな状態だから自転車には益々精が出ますわ。
　ところでやっと３本導入することになり、明日あたり来る予定。乗れるのかな？
これまでの練習は去年と打って変わって超短く、地味＆超低負荷、一日３０分で最初の１０分は３９×２１の９０回転、次の１５分は５０×２１の９５回転、最後の５分が３９×２１の９０回転。その他筋トレと柔軟以上。一昨日試しにちょっともがいてみたらcad２００を超えられたので、安心してこのまま行きます。
　１月に入っても１カ月はこんな感じで地味に緩く淡々と乗ろうと思います。２月に入ってから去年の１２月のメニューを実行することとします。

　

特に書くことなし

2009-12-15T21:23:00.002+09:00

ここのところ軽めのローラー３０分をこなすのみ。夜は飲み会が続く。先週金曜日は札幌で忘年会、２次会行って列車最終に乗り遅れる。駅前のグラッシーホテルが格安で取れた。翌日は幼稚園の発表会なので朝早く札幌を出る。間に合ったが札幌朝帰りということで家族はカンカン。一生懸命飲み疲れの体に鞭を打ちビデオ撮影に精力を注ぎ込んだ。なんかすごく忙しいのに仕事がはかどらない。ショッキングな出来事もあった。尻に火が付いているのになんかぼーっとしている。昨日も月曜日から飲み会で二日酔いのまま一日過ごす。今日こそは片付けようと思った仕事をやらずにもう１週間経っている。こんなことってみなさんありませんか？

一週間分まとめて更新

2009-12-06T07:32:00.005+09:00

１１月２８日は午前ローラー１時間漕いで、翌日の出張に備え大学で仕事、２時からピアノコンサートがあり、ピアニストの紹介者でもあるのでそれに出席、ロマン派の巨匠であるシューマン、ショパンの甘美なセンチメンタリズムを漂わせるピアノを堪能した。終了後４時半から５時半までコンサートの打ち上げ、そこでいきなり挨拶を求められる。東京で活躍するプロピアニストなので下手な論評は失礼にあたる。クラシックに造詣も深くないので知ったかぶりするわにも行かない。とっさに２０年前に読んだことがあるハンスリック著「音楽美論」から音楽芸術とは？を引用して口八丁でうまくまとめた。冷や汗冷や汗。その直後偉い先生につかまって、その先生も知っているらしくハンスリックによる各種芸術の優劣論について議論する。ベートーベンの第９交響曲について語り合っているときに、おもいっきり情熱的に擬音を使って説明をする子供のような心を持つ先生だ。「ジャジャーンとなったあとにドン！ときたらピロピロピロピロって。。。」これが延々続くのだ。最高！。６時からチームリミッツ忘年会だ。時間がないので急ぐ、ずいぶんと人数が多い気がした。来年が楽しそうだ。「一人で遠くに来たので悪いことがしたくてしたくてたまらない」とティカ橋が言うので一気にショパンからデリヘルに話題を切り替える。そうこうしてるうちに酔いがまわり、２次会も終了で帰宅。あ、カバンがない！と慌てふためき、出張の航空チケットと東京での書類やネタ帳など重要なものが入っているのだ。すぐにMTBに飛び乗り一平へ、しまってる。２次開場もしまってる。ああーまずい。帰ろうとして落車！右ひざが破ける。一旦家に帰る。あきらめきれないので着替えてもう一度MTBで行ってみるが結果は同じである。２時に帰宅して寝る。出張までの段取りを何度も頭の中で復唱する。朝８時起床で茶の間に行くと、ソファの上にカバンがあった。うれしくて飛びあがる。その日の２時に東京へ飛び立つ。３０日の会議がはらはらものだったが大成功。この日に集中してここ２週間準備してきた。終了後自由が丘で打ち上げ、飲みすぎに注意しながら楽しくお酒を飲む。東京では自転車ショップなどによる余裕もまったくなかった。２日は５時間に及ぶシンポジウムの主催でつきっきり。終了後またもや懇親会。３日は朝９時から１２時まで札幌で会議。なので早朝に出発。札幌での会議終了後そのまま旭川へ１５時から調査である。その日の夜飲みすぎる。翌日の朝、「昨日のラーメン美味しかったね」と言われて、「は！ラーメン！何それっ！」て言いそうになったが瞬間押さえて、「ええほんと美味しかったですね」と言ってしまった。記憶がないのだ。アルコール性健忘である困ったものだ。その日は９時に下川町で調査があるので７時に旭川を出発、街中の気温計がマイナス１３度を示している。名寄近くになると凍った空気が太陽で暖められて水蒸気に代わって霧のようになる現象が見られた。調査も終わり室蘭に帰ったのは７時、仕事がいっぱい溜まっています。５日は溜まった仕事を少し片付ける。夜は３０分ローラーに乗ったが９５回転がやっとの状況。
　ああー３日くらい断食して汚れた体液を抜き去りたい気分。

軽ーく朝練

2009-11-26T07:27:00.003+09:00

今日は少し寝坊して６時起床、６時１０分から７時１０分まで走行。登別マックスバリュコースであるが、マックスバリュまで到達できず、途中の洗車場で缶コーヒーを飲んで引き返す。さすがにこの時間にスタートだとちょいと明るい。昨日の練習で前輪のタイヤがパンクしたのでホイールごとシマノwh７８５０C24CLからキシリウムSLに取り換える。今年の札幌センチュリーラン以来である。乗ってみてあらびっくり。掛かりがすこぶる良いというかカッチリというかダイレクトというか。今さらながらやっぱりレースの定番だけのことはあるなーと感心した。

早朝外練

2009-11-25T07:14:00.002+09:00

今日は５時１５分起床で６時４５分まで外で練習した。真っ暗で気温３度。登別マックスバリュ往復。寒いのでダッシュとレストの繰り返しで走った。
マックスバリュでホットコーヒーを飲む。あったかーい。水平線の朝やけを見ているとなぜか北の国からテーマソングのハーモニカバージョンが心の中に流れてきたと思ったら、昨日子供の教育のためにYOUTUBEで北の国からの泥のついた一万円のシーン、父さんが買ってくれた汚れた靴を探しに行くシーン、正吉くんのおじいさんが馬を売った後のシーンを見せて感想を語り合うということをしたからそれが残っていたのだ。結局はおやじほど思い入れがないので、感動を分かちえなかったが、子供心に何かを感じたに違いない。。。。と思いたい。。。

２度のローラー

2009-11-24T20:06:00.002+09:00

昨日月曜日は午前３０分、午後４５分、計１時間１５分ローラーに乗った。午前はLSDを意識して行ったが、午後はレースの妄想が出てしまい、モエレの２週目だ！集団を小さくするためにここでアタックだ！がーーー！！っとダッシュ。お、５人に絞られた。ここは協力ローテーションで後続との距離を引き延ばそう。表彰台はスプリント勝負だ！６週目が最終だ。最終コーナーが迫る！がああーーー！コーナーを回った。スプリントだーーー！っと思いっきり妄想レースをしてMAX１８５まで心拍をあげちゃいました。いかんいかん週１回くらいこういうのやらないとストレスがたまる。

久々に外

2009-11-22T22:24:00.004+09:00

今日は晴れたので久々に１１時から外を１１５キロ乗った。本輪西から伊達、洞爺湖、伊達、本輪西というコース。行きは国道から黄金で海側の道路へ、伊達インター入口から山側へ入って、洞爺湖へ浮きみ堂往復で山側通って室蘭までというコース。LSDとちょいきつめの中間ぐらいの走りで。ロードレーサーには２人とすれ違った。途中帰りにキモンタイ小学校ーダンパラ経由で帰ろうとしたが、路面が雪で濡れ濡れだったのでウズラ園あたりから途中で引き返し、室蘭港の臨港道路を通って帰宅した。着てるものは全部汗でびしょびしょ。いい練習になった。そろそろ体力も落ちてきたか？回復力が弱まっているような気が。。これが体重とOFFののんびりの影響だな。。でもウインターウェアが欲しいなー。。５度から０度くらいのやつ。高いしなー。。。。

今日は

2009-11-18T07:30:00.002+09:00

今日は６時半起床。４０分間　
５０×２１の９０rpmでじっくりローラー。

OFF初めてのローラー練習

2009-11-15T22:20:00.002+09:00

OFFシーズン初めてのローラ練習を行った。雨風で外を乗れなかったからだ。昨日土曜日は、６０分ローラーに乗った。もちろんリムドライブの実走感ゼロの固定で。でもすごく良い感じで乗れた。ミラノサンレモ２００８を見ながらだったが飽きることは無かった。今日は午前から午後３時まで仕事で大学へ、３時半から４時まで３０分ローラーに乗った。フランドル２００８を見ながら。全然飽きない。たまたま子供の誕生会があったので止めたが、いつまでも続けていられそうな感じ。ただ、意識するのはLSD走行。軽く９０～１００回転でクルクルと決して強度を上げたり、もがいたりはしないこととしている。来年の１月いっぱいまでは。

やっぱり調子良い

2009-11-13T07:04:00.002+09:00

今日は朝５時から約２時間ロード練習。体重はピークに近いが調子はすごく良い。逆にこんなに太っていてもパフォーマンスがあがることに驚いている。平地巡航も坂も下りのもがきも今シーズン１番目くらいに良い。いつもは坂の登り口でインナーローでああ今日はこのくらいの調子かってわかる。いつも全然たいしたことないのに。でも今日はアウター２１でがしがし登れる。心肺にも筋肉にもぜんぜん来ない。ダンシングの切り返しをすばやくすると加速するがいつもは乳酸がぐわーっとやってくる。でも今日はさらりと軽くやってくるのみ。鷲別交差点から工大までの登りも最後まで３０㎞/hを超えて走ることが出来た。八丁平から港北に降りる最初の短い下りでもがきのスピードは今季最高だった。ダンベル腹筋とチューブによるレッグカールが効いているものと予測。毎日やってるので徐々に効果が現われてきたようだ。ブログを読み返すとレースで惨敗するたびに次のレースこそピークをなどといいながらシーズン終わっちゃった。つまりシーズンすべてが今のための練習だったようだ。この調子をシーズン開始まで維持する方法ありますかね。誰か教えて下さい？

ローラーどうしようかな？

2009-11-10T21:04:00.004+09:00

今日火曜日は、６時起床で寝坊したけど、１時間MTBに乗った。無風で回転も上がった。
　明日から雨だな。いつから室内にしようかな。固定でもパワーが測れるのが出るらしいしい。３本と固定と２つ体制が最も望ましいが、お金がないし、心拍計も買わなきゃなんないし。いろいろあるので、来シーズンもっとも強くなれる手段を考えます。以上。
　昨日ウッキーさんと会いました。ウッキーさんの職場の敷地内？広いのでそう表現します。ヘルメットかぶってました。米軍の一回り小さい版モデル、私もメットかぶってました。なんかちょっとぷっくりプロレスラーっぽかったな。。？
ウッキーさんの会社施設見学しました。sugoi!!甘すぎました！失礼しましたー！

近況

2009-11-09T22:33:00.003+09:00

１０月２５日にショップ主催の登別から測量山めがけてﾋﾙｸﾗｲﾑｻｲｸﾘﾝｸﾞ、その後チームリミッツ洞爺湖サイクリング、その後は翌週は厳寒と休みない仕事につき、お休み、１１月8日に監督の人脈でｻｲｸﾘﾝｸﾞのお誘い。１０：００本輪西駅集合。室蘭工大のサイクリング部２名、DOKYU１名、ばせおさん参加である。若者はエリート２名、S３１名である。うち１名は北海道選抜、国体北海道代表、全日本実業団選手権in輪島BR-１で３位になった人である。とても恐ろしいサイクリングになりそうだったが、怪物ではなく物静かな優しい若者たちであった。室蘭ー虻田までは彼らの優しさもありゆっくりサイクリング。虻田の太平洋側から洞爺湖温泉街まで登坂コースを行くこととなる。虻田セイコーマートで休憩。もっと飛ばしたくてうずうずしてるんじゃないですか？と言ってくれる。君らこそかったるいんじゃないのか？と聞くといやー普段もだいたいこのくらいのペースで走ってますよーとまったく控え目なことをいう。本当はすごい走りをするのに穏やかで優しい彼ら。そのギャップに感動する。遅い割にえげつないおじさんは大いに反省するのであった。　おじさんたちミーハーだからO君に質問責め、ばせおさん写真責め。
　オジサンたちは疲労蓄積のサイクリングであるが、彼らにはシーズン中に溜まった疲労回復にちょうど良いサイクリングになったであろう。いよいよ登りに入る、最初のアタックがかかるまで、俺の心拍今１１０、お前は？俺１２０。という会話が聞こえる。おじさんその段階で１５０は超えていたな。。。その直後、ガチャガチャとギアを重くする音が聞こえた瞬間、ダンシングでびゅんびゅんびゅん！！と猛烈なダッシュ。３名が坂をダッシュで登る。無理無理絶対無理。次のコーナーを曲がったらもう遥か彼方、彼らの姿が見えませんでした。ばせをさん内容物逆流です。さすがのばせをさんもそれを写真には取りませんでした。そんな場合ではなかったみたいです。彼らは体が冷えるまで洞爺湖温泉街で我らを待っていてくれました。帰りに監督が腰が痛いので好きに帰りなさいということで、彼らにしてみると控え目ながらスピードが上がりました。ずーっと向かい風です。４０キロ超で延々と引いています。やっぱり安定して速いです。ああならなくてはいけません。若者はかっこいいです。おじさんもクライマー系オールラウンダーに憧れます。痩せます。１０キロ以上。
　やけに登りが速いので家に帰って車連HPの２００９藻岩山のリザルト見たら驚愕！O君エリートで優勝、S君エリートで８位、K君S3で４位でした。それじゃあ速いわ。。。そんな彼らと自転車でサイクリング。ありがとうございました贅沢な１日でした。

寒暑い朝練

2009-10-23T07:27:00.002+09:00

１９日は雨で休み、２０日は４時に目がさめ、寝直して５時に起きようとしたが、起きたら７時だったため休み、２１日は登別マックスバリュコース、昨日は５時に出発したが、強風向かい風により、珍しくくじける。途中で戻り、南高平から八丁平への登りを入れただけで終了。今日は２時半に目がさめ、そのまま読書して５時半スタートのエンルムマリーナ往復してきた。昨日と打って変って無風、だが気温が低い。指先足先が痺れるくらいだったが、走り始めると汗びっしょり。気持ちよく走れた。特に体重が増えている割には体の調子がシーズン中よりも良いくらいだ。

安定したさわやか朝練

2009-10-19T21:41:00.002+09:00

今日は５：００起床、５：２０分練習開始、外は真っ暗。前も後もライトを付けて出発。今日はエンルムマリーナ往復コース。すごーく調子が良い。時速４２㎞で巡航。こんなことはシーズン中でもなかったな。
薄明かりのエンルムマリーナで港のトワイライトを見ながら微糖コーヒブレイク。この時がまたたまらなく贅沢な時。今日は波が荒れていたが、朝日がうす曇りの中力強い。この微妙な光加減が秋の特徴。
帰りも調子が良い。中島まで時速４０㎞巡航。心肺機能が何で進化するの？不思議。５０－１５のギアを落ち着いて加速して踏める。スピードコントロールも自在？これがシーズン中だったらどんなに？ってまた今年も同じことを繰り返している。この季節はあんなに恨んだシステムシックスが好きになる季節。。。。
でもぎりぎりの全力で良さを発揮するフレーム。オーバースペックだよなーぁ。中島～港北はインナーローで歩道を高回転２５㎞巡行でクールダウン。。。帰宅後部屋でダンベルとチューブ。。体も脳もすっきり晴れ渡る一日です。明日は天気大丈夫かな？

来春までのルーティンをどうする

2009-10-18T01:06:00.002+09:00

ちょうどブログも１年経つので、読み返してみると、昨年の今頃はピークの状態にあったのが解る。弾むようなペダリングという表現も何度か出てきて調子が良くて仕方がない様子も見て取れる。体重も今より５キロくらい少ないからしかたがない。今年は飲みすぎ食べすぎでどうしようもないけど。
　昨年１１月から１２月まで行っていたローラートレーニングは４０回転SFRと２００回転超えのもがき高速ペダリングという極端な要素を入れたインターバルトレーニング。これの効果はその時は確かにあった。
　来シーズンに向けてはこの練習を２月、３月に持ってきて、年内から１月にかけては低負荷のLSDに励んでみようかな。ただ、路面乾燥時は可能な限り外を乗ることとして。
　エクササイズは、ダンベル腹筋とレッグカールは毎日しようかな。あとアームストロングがやっている体を斜めにピンとさせての片手ダンベル。これはダンシング強化に効果絶大だったな。まあいづれにしても来年４月までの１週間ごとのルーティン表を１０月中に作成することにする。
　ここのところ朝は暗くて寒いが、５時半起きでロード練をしている。新日鉄病院前の坂は去年の今頃のブログを読み返すとすごかったな、今は全然だめだけど。
　今日の夕方は登別鉱山でスプリント練習。無風でロードコンディションは抜群だったが時速５０㎞中盤が今までになく軽ーく出る。時速４０㎞台後半を今までになく長い時間維持できた。まったくよう解らん。

10月4日最終戦画像

2009-10-12T21:17:00.010+09:00

ウッキーさんから１０月４日の最終戦、第50回札幌市民体育大会サイクルロードレースの画像が送られてきたのでチョイスしてアップします。ウッキーさん及び奥様、撮影ありがとうございました。

アップする自分。

リミッツの頭文字L字サインを出すティカ橋。L字は右手ですべき？

　　左から二人目、４番手キープ。まだ調子の良いティカ橋
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中央奥が自分、左端にティカ橋のVサインがぁぁ。。。

レース終了後、帰ってきた自分、爽やかな疲労感でいっぱい。。。

今シーズンレースご苦労様でした。来年もLimitsがんばりましょう！

ショップサイクリング棄権

2009-10-12T12:42:00.005+09:00

１０月１１日はショップのサイクリングがあった。８時半集合で９時出発、登別から国道３７号、黄金から海岸沿いに出て製糖工場から右折、国道４５３を進み、洞爺湖一周し、また戻るという、１２０km？１３０km？くらいのコースである。
　人数は１０人ほど集まった。洞爺湖入口までは時速２６、７キロでまったりサイクリング、壮瞥町の洞爺湖入口の旅館前でしばし休憩し、カロリーメイト、ウィダーinゼリーの差し入れがあった。皆さんと談笑しながらそれぞれのロードバイク試乗会。アベディオビーナスが絶賛されていたので乗ってみるとサイズがみごとぴったし。軽い、硬い、速い、硬いけど絶妙なしなりがあり疲れにくく、これは良かった。コルナゴは粘りがあったな。そこからは自由に飛ばしたい人は飛ばして洞爺湖一周だ。Wさんと一緒に走る。４０キロ以上で巡航である。ものすごい向かい風でも３０キロを切らない。あれだけ晴れていたのに雲行きが怪しくなってきた。そのうち霰が降りはじめ、風が強く、雨がザーっと降ってきた。体はびしょびしょ、自転車はドロドロ、寒くて寒くてたまらなくなった。ジャンパーを着て、スタートしたが、肌着までびしょびしょなので意味がない。寒くて体が固まって、頭痛がしてきたのでサイクリングどころではない。ここで棄権。帰宅することとした。みなさんはそのまま走行を続けていたが、帰宅途中また、晴れてきた。走りながら自転車と体を乾かした。。。。そうこうしているとまた雨がざーーーと降ってきて、またまたびしょびしょどろどろ。。なんとも不安定な天気の寒い一日だった。
そんなこんなで今日１０月１２日は、バイク洗車し、注油等メンテナンスをし、水抜きをして乾かす。靴も洗って乾かす。これで午前中全部つぶれた。
　

恐怖ドベ怪人現る！

2009-10-10T07:28:00.007+09:00

ツール終了後、ぼけーっと過ごし、出張もあり郷土料理を堪能し、また太った。１０月４日はモエレ沼での第５０回札幌市民体育大会ロードレース。今期最終戦である。昇格のかかっている人にとっては最後のチャンスとなる。自分は全く関係ないのでプレッシャーもなく坂もないので気にせず飲み食いしてレースに挑んだ。
　今回は監督、ウッキーさん夫婦が来て、席を確保。奥様には何かとお世話になりました。
　今回の注目は、ティカ橋くんの昇格を確実にすることというか、むしろ優勝候補なので皆勝利のゴールを楽しみにしていたのだ。監督はラスト４００ｍからのスプリントを心掛け、最後は天を仰いでゴールと指示していた。
　S３ではウッキーさんが終始良い位置に付け、１４位でゴール。ゴールスプリントの時にウッキーさんの後ろの方でドンガラガッシャン！！と落車発生、ばたんぐるんとアスファルトの上を人間が転がった。ジャージとパンツが破れ起き上がれない状態だった。かろうじて起き上がると肩が変形していた？ような。。。日焼けした脚の擦れたところが真白でいきなりは出血しないのだな。。。あー怖い怖い。
　話によるとウッキーさんはレース中にも接触してきた選手がドンガラガッシャンと落車したそうだ。
　いよいよS４自分らの番、５７人がスターティンググリッド整列、前から２列目真ん中、ティカ橋くんは隣。心拍は１３０拍後半に上がっている。前回クリートがはまらなかったのでなんとなく緊張してきた。レース前緊張したのはこれが初めて。ティカ橋は「何かやっちゃいそうな予感がする（悪い意味で）」とネガティブなことを口にする。それがこの後現実となる。パン！とスタート、カチャ！カチャ！パツーン！と小気味よいビンディングの響きに包まれながら、グイングイン、シュッシュッ、サーーー、ザザーーとスピードが上がる。時速５０キロ、先頭はぐんぐん飛ばし、いきなり集団を分裂する作戦に出たようだが、細い紐でつながるように４０人ほどの集団が伸びては縮みながらひと固まりで進む。ティカ橋くんがズーーンと前に出て、常時３、４番手をキープ。たまに先頭を引く。十勝センチュリーランの記憶が新しいので若干心配になるが、調子もよさそうなので見ていた。２周目に入り、最初の左直角コーナーで、自分の右隣の選手がずるっとすべった瞬間自分の方に手を伸ばして、その瞬間ドンガラガッシャン！と落車、「うわー」っと思ったが自分はそちらを振り返らずシフトアップしながらダンシングで加速していった。落車された方にはまったく気の毒であるが、これもレースの一部なのだ。皆落車のリスクを承知でこのスポーツをしている。ランスは自転車競技の魅力について「人生の全てがある、死も。」と言っていた。不謹慎ではあるが身近に発生するとこれは練習ではなく本番なのだとアドレナリンがドックドクと出る瞬間でもある。
　３周目に集団の先頭を引いていると後ろからティカ橋くんが「フォーーー！」と今は亡きマイケルジャクソンかレイザーラモンHGばりの雄叫びを上げ、楽しさいっぱいにガッツポーズをしながらがスドーーンと加速して先頭にでる。後ろには４０人の集団がいるのだ。自分は急にLIMITSのジャージを着ていることが恥ずかしくなり、うつむきながら後ろに下がって集団に埋もれることにした。
　ティカ橋くんが後で語るには序盤は調子がよく「これって俺のためのレース？」って感じだったらしい。
　その後常に先頭から遅れず、力を使い過ぎずって感じでレースを進めた。５周目ティカ橋くんがもう脚に来て限界が近いという。常時５番手以内をキープし、たまに先頭も引いていたので無理もない。しかし優勝候補であるから後ろに下がるのは不安になるのだろう。最終周回に入る。スピードが上がる。第一コーナーを曲がって、下り基調になったところでさらにスピードアップ。のぼりから最終コーナーまでのところでティカ橋くんが最後の力を振り絞ってズドーーーンと加速し前に出た。自分は集団真ん中で最終コーナーを抜け、ゴールスプリント、４人位抜いて、最後ゴール直前１人抜いた。いつもやられたパターンをやり返した。とりあえず自分としては良い感じで今季終われた。一方ティカ橋くんは良い位置で抜けてゴールスプリントと行くはずだったが。皆がスプリントに入った時にレースは終了していた。原因は全身過労。短距離のティカ橋くんはこの距離はつらく体が痺れてぴくりとも力が出なかったらしい。もう少し力をだましだましセーブしていれば確実にポティウムの真ん中は可能だったのになぁ。残念。。
　調子が良すぎてセーブは困難だったと思う。。。。終了後はがっくし来てドベ怪人と化して、覆面をかぶり、みんなは腹を抱えて大爆笑。
体が動けなくなっているドベ怪人の姿を見つめながら自分の耳にはいつまでも歓喜に満ちた「フォーーー！」が響いていた。
　
※なおティカ橋くんからいただいたレース前のメールには「終わり良ければ全て良し」と書かれていたが、逆もまた真なのか。（ティカ橋君ごめん）

ツールド北海道２００９

2009-10-05T20:56:00.003+09:00

９月１１日、結局ツールTTには出た。１０００ｍTTは折り返しがつるつるの御影石風の路面で、グリップ感ゼロ。従って落車の恐怖に勝って一線を越え、運よく落車しなかったものが勝つという社会人レースとしてはあるまじきコース設定。安全マージンを広く取る自分としては笑っちゃうくらい遅いTTだった。
　９月１２日、恐怖の下りロードレース。監督がゴール地点からスタート地点まで車で送ってくれた。対向車線も路面の溝も無いものと思って走れとエースT氏のアドバイスを何度も暗誦し、レーススタート。「４列パレード！」と役員の方が叫んだので、真面目に前を抜かさないでパレード走行。いつもはスターティングフラッグを振っている方がいるのでそれを探していたらいつまでもいない。そうこうしてるうちに、先頭は遥か彼方。全力で登りを追ったが、追いつけずいきなり本レース終了。以後高速サイクリングに切り替える。頂上から下りに移ったが、ブレーキをばんばんかって、対向車線に思い切り飛び出したり、フォークブレードがぐにゃぐにゃと曲がったりと恐怖を味わう。やがてアップダウン区間に移った時、うしろから女性が長い髪をなびかせて集団の先頭を引き始めた。向かい風区間だったので２０人くらいいた集団は皆、女性の後ろを走行。女性が一人で延々と引く形になった。女性は何度も後ろを振り返りながら助けを求めたが誰も先頭を代わろうとしない。「何この集団！最低！」と女性はハァーハァーしながら２０人の男どもを軽蔑しながら横目でガン見。その時自分も含めて最低なのだ軽蔑に値するのだと思った。世の男の代表としていてもたってもいられなくなり、あわてて先頭を代わった。なんてこともあったなぁ。気がついたら右折、前を見ると５００toGoと書いてある。あれ？もう終わり？と思ったらゲートが見える。もうゴールかととまどったが「うりゃー！」とゴールスプリント。くねくねと蛇行しながら抜かしてゴール、いいスプリント出来たな、お疲れさんと力を抜いたら。そのゲートのちょい前にゴールがあった。なんだ！ゲートのちょい向こうかよ。そこで２人くらいに差される。TTといいRRといいどこまでもすかしてくれるツールであった。
９月１３日モエレ沼クリテリウム。これもRRのいい加減なスタートで苦情が来たのか反省したのか知らないが、早い者勝ちでスタートを待っていたら、ゼッケン番号順に並べとのこと。選手はぶーぶー不満を漏らしていた。最後にここまでの総合ベストテンをひとりづつ発表。通常こういう人は前方に並ぶべきだと思うがゼッケン順なので自分の隣とか、後ろとかにいた。かわいそうだった。しかし、名前が呼ばれると自分が到達できないいところへ到達した者に対するリスペクトの気持ちから自然と湧いてきて、拍手している自分がいた。スタート！クリートがはまらない。あわわわーとしていると両サイドからざーーーっと抜かされていく。直前で靴を替えたのだ。古いSIDIに。第一コーナー直前でやっとクリートがハマる。あっという間に第３集団形成。このままずっと行くことに。向かい風区間でなぜか自分の引きが回ってくる。そのあとは例のちょい坂だ。苦しい。３周目で限界近い。８周持たないという感じだった。しかし５周を過ぎるあたりから調子が良くなってきた。どかーんと加速しても少しの間で回復する。
　最終周回でゴール前５００ｍでロングスプリント敢行。。。１０人位を抜かして第３集団のトップに立つ。のこり１５０ｍでする必要のないダンシングスプリント（カベンディッシュ妄想）、右隣に自分を差し掛けた選手の前輪が視界から後ろに消えてゆく。気持ちいい！ゴール！いろいろとすかされたが気持ちよく終わることが出来たツールだった。その後はぼけーっとしばらく過ごすことになる。

今日も路面濡れ濡れ

2009-09-09T22:18:00.002+09:00

今日の朝こそ、タイヤを取り替え、皮むき走行し、最後のくるくる血行促進をしようと思い、５時起床したが、路面は濡れ濡れだった。伊達に行けば路面が乾燥していることが何度かあったので、車で伊達に行くが行けども行けども路面は濡れていた。だから帰宅。ただ早朝ドライブしただけでまたまた予定が狂っちゃった。今年はほんとこればっかり。あきらめてMTBで軽いギアでくるくる血行促進ポタリング４０分で終了。その後ロードのタイヤを取り替えて時間切れ、オイル刺しもやっとかないと。本番は雨の予想だからな。雨の下りは怖いなー。ロードタイヤって皮むきって必要かどうかも解らないけど一応明日こそ絶対皮むき走行しとこ。

TT微妙

2009-09-08T21:47:00.004+09:00

先週末の土曜日は黄金～洞爺湖一周往復をインターバルで１００キロ練習した。日曜日は洞爺湖浮御堂駐車場から壮瞥入口を２往復で７５キロ、これもインターバル練習をした。家に帰って、１０kgダンベルを胸に抱え腹筋１００回、うつ伏せかかとチューブでレッグカール左右５０回。月曜日は回復走の予定が路面が濡れて乗れず、火曜日も同じく乗れず。月曜の夕方にクランクかペダルから定期的な異音が発生していたので、ショップに入れて、クランク、ペダルを締め直して火曜の朝様子見する予定が狂う。丈夫だったコンチネンタルGP４０００Sの後輪がサイドカットし、今にもチューブが飛び出しそうになっていたため、ついでにミシュランPRO３RACEを購入、火曜の朝に慣らし走行の予定がまだ取り替えてもいない。さらに、なぜか贅肉と腿の当たりが気になりツール市民直前だというのにハンドルにスペーサー５mm入れてアップ。乗り心地とポジションをまだ確認していない。またまたさらに、せっかく申し込んでいる旭川でのTTの出走が仕事が立て込んできたため微妙になってきた。何もかも予定が狂う。。。このままTTに出場したら社会人として、いや職業人として目も当てられない状況になりそうな今日この頃。。。。釣りバカ日誌ならぬチャリバカ日誌のレッテルが貼られるのを回避すべきか否か悩ましい？

いよいよツールド北海道

2009-09-08T07:25:00.003+09:00

いよいよ１１、１２、１３日は北海道のホビーレーサーにおける自転車祭り「ツールド北海道市民レース」が開催される。参加人数、規模、運営が３ランクくらいアップ。何といっても一般道路を閉鎖して、行われる贅沢なレース。先頭を走ると先導のオートバイの後ろを走ることになる。車連のポイントレースになってからは真剣味が増す。また、この大会だけは出るという方も数多くいる。去年はちょうど市民ロードレースの直後、本物のプロのレースがスプリントゴール。すごい迫力だった。レース直後で疲れているにも関わらずメイタンのそばにいると新城幸也選手がわざわざ向こうから近付いてきて、カードをくれた。その前の年はロードレース終了後福島コウジ選手がほんとゴール直後、まだ息が荒い状態で、うちの息子を抱っこして自転車の上に載せ、写真を一緒に。満面の笑顔で。ファンを大切にする姿勢は見事なもんだな～と思った。そういえば、一昨年のツールクリテリウムでは、モエレ沼公園で多くの市民の方々とプロのレース中にそれを見ていたら、若い女性が近づいてきて、「あのー、ディスカバリーチャンネルの方ですか？」、こっちは完全に固まって「カッコだけね。。。。」、「カリフォルニアのキャンプは参加されました？」、「いえいえしてません。。。」、「私カリフォルニアに留学していたとき、ディスカバリーの選手が泊ってたホテルの傍にいたんです。その時はランスもいました。あなたランスと一緒に練習したことありますか？」、「ありません。。」、「今日はレース走らないの？」、「これから走ります。。」、「では頑張ってください！応援してます！」とこんなことがあった。嘘みたいな笑える思い出。。。コスプレホビーレーサーに完全に勘違いしていましたね彼女。

十勝わがままセンチュリーラン

2009-08-31T20:43:00.002+09:00

８月３０日十勝センチュリーラン２００９に参加した。前日に飲みすぎて、二日酔い。朝の６時に天井がぐるぐる回り冷や汗、大汗をかく。前日のメニューは豚ステーキ、ホヤ刺し、ツブ刺し、タコ刺し、マイタケバター焼き、何食べても美味い。美味いからそれなりのお値段。ビールに日本酒、ワインとお決まりのお酒。ホテルに戻って鮭トバ、柿の種、ウイスキー割にカクテル焼酎、小瓶のワイン。ついつい飲みすぎてしまった。ホテルでは朝食が無料であったが、冷たいオレンジジュースとアンパン一個以上受け付けず。会場に着くと監督とT橋氏、高専の学生２名、と挨拶、開会式後本センチュリーラン出場のきっかけの会社の仲間発見。今日はツールド北海道に向けたの最後の追い込み練習と位置づけていた。１６０キロは必要なくハーフで十分だったが、チームの二人が出るのでとりあえずフルで申込み、無理そうならばハーフに切り替えるつもりでいた。監督とT橋氏は時速２５キロののんびりランというのは聞いていた。二人ともツールド北海道に出ないということだったので、のんびりサイクリングをするのだなと思っていた。しかし、フルの最終組でスタートし、彼ら２人に追いついて、しばらく一緒に走っていたが、T橋氏がチームOZ○●○を追い始めた。どんどん監督と距離が離れていく。監督がどんどん遅れていく。どうなるのだ？自分は中間に位置し、T橋氏が戻るのをしばらく待ったが、ぐんぐんスピードを上げて遠くへ行くので、おいおいそれは逆じゃないか？ツールの練習をするのは俺で、のんびりサイクリングをするのは君だ。走りたいから走るそんなわがままで良いのか？とりあえず追うことにした。追いついた時には監督は遥か後ろである。自分はそのまま周りの流れに沿って走ることにした。第１CPまでは気持ちよく走れた。無風で気温も２２度くらい。気持ちいい！最高！などと言っていたが、第２CP、第３CPまでの間は、急にT橋氏のペースが落ち、もうセンチュリーラン勘弁ですわ。。。などと言い出す。時速２５キロで引いてくれとのこと。じっくりと引く。千切れそうになったらベルを鳴らすとのこと。時折後ろでチリンチリンとなる。格闘技のタップか、はたまた黒木香の笛である。追いついては「鬼ー！鬼ー！」とのこと。調子良くなると時速３５キロで引いてくれとスピードを指定する。なんというわがまま！１分くらい引きます。といっては３０秒で交代サイン。芽登の登りで、勝手にスピードアップを試みた。ベルは聞こえなかったが、何度も鳴らしたそうだ。第３CPで命のアイスクリームを食べているとT橋氏到着。早く帰りたいから行きましょうと急かす。いやー調子が良くなってきたと言って、鬼引きが始まる。時速３５キロからジワジワと１キロづつスピードアップ。けっこう向かい風が吹いていたが５０キロ近いスピードで引く。こっちは逆にパワーが枯渇した頃だ。あの元気のなさは何だったのだろう？自分が調子よくなったからと言ってがんがん鬼引きしていいのだろうか？こっちは２回千切れる。先頭交替はスムースに協力的にするのではなくて、アタックで交替する感じである。すっごい練習になった。最後ゴール前の最終コーナーを曲がってスプリントでT橋氏のパワー炸裂。ぜんぜん敵いません。あのチリンチリンは芝居だったのではないかと勘ぐりたくなるくらいだ？ゴール後しばらくして、監督が帰還。はらわた煮えくり返っていたであろう。。。大人なのでじっと笑顔でこらえていたが、普通なら自転車ひっくり返しているところだ！T橋氏の気の使いようは半端ではなかった！「空気抜きましょうか？」「いらないって！」「自転車しまいましょうか？」「いらないって！」「なんか痩せてあごがスマートになりましたね！」「いいってそんなこと！」いやーすごい！本物の漫才！最後に「いやーS川さんに誘われまして。。。。」こらー！！

夏休み

2009-08-17T11:41:00.008+09:00

夏休みは、島牧村大平海岸へキャンプ。毎年オートキャンプ場なのだが、お金がないので無料キャンプ場でワイルドな所へ。ここは最高だった。近くの道の駅でうに、つぶ、ほっきを買って食べた。海が透き通ってきれい。潮干狩りで図鑑にでてくる海の生物取り放題。夕焼けもきれい。

　遥か彼方まで磯場が。。子供たちには楽園です。　磯場にある水たまりは、こんなきれいな海です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　夕焼けはあまりに綺麗で言葉を失いました。

１６日は札幌ドームに日ハムVS西武の最終戦を見に行った。投手陣がピリッとせず、やることなすことうまくいかない。打撃陣は全然打てない。超面白くない試合だなと思っていたら、６対３で９回裏ツーアウトランナー１、２塁で稲葉がなんとホームラン！やっぱりあの人なんか持ってるわ。そして延長１０回裏、ワイルドピッチで１点取って逆転勝ちでした。喝とあっ晴れが入り乱れたすごい試合でした。当然MVPは稲葉でした。

　　　前の２人は西武のユニフォームを着てました。　　　

１２日、１３日はキャンプへ、４日ぶりの１４日は７０キロ、１５日は１００キロ走りました。１６日の朝も６０キロ走りました。

今日１７日は４０キロ走りました。特に１４日はLSDからやり直しって感じでした。

モエレTTと幌見峠

2009-08-10T07:12:00.011+09:00

８月７日から８日にかけて奥さんが懸賞で当てた登別温泉１泊２日無料招待券で温泉に行ってきた。地元なので行く機会はめったにないが、改めて良いところだと思った。クッタラ湖でボートに乗り、大湯沼、地獄谷見物後、石水亭で温泉に入り体重計に乗ると７１．１kg、セミバイキングの夕食でステーキ食べ放題。ビールは高かったけどやっぱり飲みすぎた。夜に鬼が地獄谷で太鼓たたいて花火する見世物があり、それを見に行く、約１５００人がぎっしりと地獄谷の前に座る。地熱で尻が熱かった。その後温泉街に出て摩沙斗も食べた生チチアイスクリームを食す。美味かった。この旅行で５歳の下の子どもがすごい怖がりであることが分かった。これはたぶん遺伝だろう。クッタラ湖のボートの上でクッシーの話をしたら急に怖い怖いと泣き出し、鬼の花火の時は、鬼は花火をしながら悪い子どもがいないか探してるんじゃないのかなー？とちょっといじってみたら、急に隠れだし、怖い怖いと言い始めた。終わった後みんな鬼と記念撮影しているのに泣いて近づけない。可哀そうなことしちゃったな、ちょっと意地悪すぎ？翌朝風呂に入って体重計に乗ると７３．２kgひえー！ホテルを出て登別酪農館という旧札内小中学校を改造した酪農館で、そこで登別牛乳とプリンとチーズを買う。牛乳は低温殺菌で味はおいしいアイスクリームの液状のやつって感じでびっくり。牛乳の飲めない上の子供もこれなら大丈夫と絶賛。

　８月９日はモエレTTだ。ぶっくりとむくんだ顔で家を出る。白いユニフォームに出っ張った腹はみっともないな～と自己嫌悪。自分は１４：１３分出走であるが、受付が１１時からということで、時間がたっぷりありモエレ沼公園から離れて１時間半ほど札幌をサイクリングする。一度も試走をすることなくスタート。超いいかげん。。。あせって変速忘れ、ああー超クルクルで気づきコーナー手前でシフトアップでダンシング加速ドーン、ハイオーバースピードで最初のコーナーにin、大きく外に膨らむ。落車かセーフか？大きくロス、ぎりぎり左の縁石スレスレで通過。もうここで終わるところだが、前方に３０秒前に出走した人が見える。ターゲットになったので気持ちを維持することが出来た。カーブの第２コーナーを経て、第３コーナーが見えてきた。突っ込めるのか、ブレーキを利かせるべきか判断がつかない。直角カーブのようだし、白い滑りやすい道に入るようなので、軽くブレーキ。再加速。無駄なロス。前走者がどんどん迫ってくる。最終コーナーを抜けて加速、スプリントすると前走者とゴールラインでクロスしそうになったので安全を優先して流す（ボルトゴール）。コーナーワーク滅茶苦茶。試走したらもっと行けたかも？チップ外す係の人に、「あんた全然息上がってないけど、ずいぶん余裕あるなー」「そんなこと無いですけどそう見えますか」「そうだよー倒れこむくらい全力で走らなきゃ！」うーん、また、やらかしたって感じですね。どうにも無気力走行が悪い癖になってます。「ぎりぎりまで全力尽くせ！こらー！」と松岡修三に説教されたい気分です。結果はダメダメの２分１３秒。もう表彰台も関係ありませんから、自転車で応援に来ていたHさんと一緒にすぐに幌見峠に向かってゴーです。札幌市内の車ぶんぶんの中を西の方に向かう。そうして幌見峠のスタート地点である神社に到着。この時点で私もHさんも異常な汗汗汗。太陽照りつけ暑い上に登りで、こんな汗見たことないというくらい汗だくで滴っていた。この神社の前がスタートで、ゴールは上のラベンダー畑とのこと。病院の前が幌見の壁といわれているそうだ。そしてスタート、すっげー急だ。ケイデンス４２が精いっぱい、時速８km/hが精いっぱい、幌見の壁と呼ばれているところを避けて外を回ると、後ろから内側内側！とHさんが叫ぶ。やはりそこを走らなければ意味がないということだ。でも少しでも急じゃないところを本能的に探してしまう。そこで時間切れ、４時半近くになっていて、夕食に間に合うように室蘭まで帰らなければならない。今度はもっと早い時間に来て走りましょうということになった。幌見峠がどんなところか今日は確認までという感じ。ただ傾斜が急すぎて回す練習にはならないだろう。筋トレか、根性練か、どんな坂も楽に見えるおまじないか？そのまま一人でモエレ沼公園まで帰る。５時半近い。温泉一泊で飲んで食べて７３．２kgまで肥ったが、モエレTTと幌見往復で帰るとキャラメル２粒と水だけで一日過ごしたのもあるが６９．５kgに落ちていた。あの異常な発汗のせいだろう。今日の朝はモルエー八丁平を上ったが幌見に比べると楽で楽でびっくり。室蘭地域でももっと急な坂を探してみたいと思った。

１週間ぶりの練習

2009-08-02T23:12:00.002+09:00

サロベツのレース終了後は、とりあえず何もない安心感から結構な勢いで飲み食べの日が続いた、おまけにすごい雨か霧雨で、日中晴れていても練習時間帯の朝は路面が濡れていたりで、とうとう１週間練習しなかった。しかも、腹筋もダンベルもトレーニングは何もしなかった。土曜日は久々の子供との遊び、虫取りに登別の川上公園まで云った。この日は午前中のみ晴れとの情報だったが、レースレースで休みが潰れていたのであきらめて子どもと遊ぶこととした。チームのTさんから朝練を集中しているとの情報が入る。クワガタがいるとのうわさが高い公園だが虫がまったくいない。虫の鳴き声すらまったく聞こえないので、お昼前に引き上げ、つい先日家でオスが羽化したため、淋しかろうということでホーマックでカブトムシのメスを買って帰宅。午後から雨のはずが青空が覘いている。今しかチャンスがないと判断。１３：３０に香川工業団地から久々に自転車に乗って洞爺湖１周コースの１００キロを走る。これまた、血管が詰まっているような感じで全然パフォーマンスが上がらない。時速２０キロ以下で完全なママチャリレベルのLSDとなったが、洞爺湖に入ってから調子が戻ってきた。途中、DOKYUの一群とすれ違う。４人ほどが高速で裏洞爺のくねった道をトレインで走行、その後ぽつぽつと選手が単独で追いかける形、最後にあの派手派手のチームカーが最後の選手を見守るように現れた。皆さん手を振って挨拶してくれた。その後ロードレーサーと３人すれ違う。ここぞとばかりに練習に出たのだろう。浮御堂からの復路は坂以外アウタートップ固定で走る。帰宅後脚はパンパン。いい感じ。今日はクワガタとカブトムシのケースを取り換え、子どもとドライブしたあと、天気はぐずぐずだったが、１６時に路面が乾いてきたので、ここぞとばかりに自転車に飛び乗る。時間がないので登別マックスバリュ往復コースを走る。なんとめちゃくちゃ調子が良い。帰りの中島から八丁平の登りも今期一番のスピード。なぜなんだろう。体重は増えているのに。１週間何もしなかったから赤血球の数でも増えたのだろうか？幸運なことに１７：４０帰宅して、家に入った瞬間にざーっと雨が降ってきた。なんという幸運。

天気も調子も悪いです

2009-07-30T21:33:00.006+09:00

いやーここ最近の天気、信じられないくらい悪い。梅雨が抜けきらない感じ。。。だから自転車も練習できない。もうひさびさ乗ってないから、忘れかけると同時に腹が出てくる。
　もっと不思議なのは、レースの調子が悪いですねー。不思議でもなんでもない実力だと思えば納得なんですが、レース終了後の走った感じがしないというのは力出し切ってない感じはするけれど、それ以上に周りのレベルが上がっているという感じですね。全道的に天気が悪くて環境はたぶん同じ。
　サロベツのレース、スタート後、いきなり下り、すぐ軽い登りに入る。この時点でうわー脚がめっちゃ調子悪いというのを感じる。ぐわーっと乳酸が溜まる感じがして鉛のように重いのだ。この前、十勝でCさんが、Tさんの下りから登りのテクが上手という話をしていた。ついていけないと。登りに差し掛かったときにギアを重くするというものだった。それをサロベツで早速やってみた。一番長い坂の前は下りだ。下りを後ろ１４で回して、上りに差し掛かった時に１２にしたら、あら不思議、ぐんぐんと抜かして順位が上がる。しまいに１番手になって、坂の５分の２あたりまで、一番になった、その時後ろを見ると２番手が結構うしろにいた。ああーやっぱりこのテクはめっちゃ効くことがわかった。そのあと、坂の頂上にたどり着くまでに、後続にどんどん抜かれたけど。。。。これはもっと痩せないとって感じだった。いや周りの登坂力が高いのか？後ろから遅く坂に入った選手にじわじわと追いつかれて追い越された。年々レベルがハイになっている。その後早く頂上を越えた集団に引き離されて、坂の頂上から下り、うがーっと追う。やがて平地の終盤で先頭集団に追いついたが、かなり力を使っちゃったところで、次のだらだらの登りに入り、力が枯渇。。。。また登りで引き離されてしまって終了。その後は単独サイクリング。向かい風により時速２５キロまで落ちて、淡々と走っていたが、２人が後ろから追いついてきて、後ろに付けと言ってくれた。その後もっと速い人が来たので、その後ろについて走る。ゆっくり走っていたので、体力回復し、アップダウンセクションから単独で走る。前に３人いるが、なかなか追いつかない。２周目に入ったあたりでエンジンが掛ってきた。もう遅いちゅうの！高速サイクリングスタート、単独グランフォンドって感じか？ゴールまでの最後は遥かな道と緑の平原と青空とぽつぽつとした牛だけの荒涼としつつ潤いのある野性的な景色が広がる。これがサロベツのダイナミズムだ。ゴールラインまでのゆるやかな登りは一人でダンシングスプリント、走り足りませんが終了。一緒に走ったKさんの話では１３人くらいが最後まで集団だったそうだ。ほんのちょっとの差なのだがそれに入るのは難しい、今回は２２位だった。
ｻﾛﾍﾞﾂは公道を封鎖して行われ、アップダウンのコースで、日本とは思えない景色が演出する。ロードレースの面白さが濃縮されていると感じる。さすが道内人気ナンバーワンというのもうなづける。ゴール後は恒例の山菜ラーメンを食べる。ふき、わらび、きのこ、たけのこが入っていておいしい。孤高の景色の中で食べるラーメンうーん不思議な感じ。空は雲ひとつない青空だ。すっごい久し振り。こちらが休んでラーメン食べてもまだエリートは延々と走り続けバトルをしている。それもすごいの一言。その後８時間半かけて帰りました。。。思い出すとこんな感じだが、実際レースに出たことすら記憶にないくらい薄い一日。

ツールド十勝

2009-07-21T23:01:00.003+09:00

７月１８～２０日の３日間、帯広でツールド十勝が開催された。自分は１８日のTTと１９日のロードのみの出走である。３日間走るのは家族持ちにはちとキツイ。今後のレース活動のためにも一日は早く帰ろうとの考え。雨でずぶずぶ、モチベーションは急落である。TTは結果もダメダメ。今回は、エースT氏とともに、仕事でお付き合いのあるCさんが来ていた。初レースとのこと。ロードレースではCさん初レースでS５優勝。おめでとうございました。表彰台の真ん中なんて素晴らしい。また、ティカ橋氏は練習の賜物かなんとなく体が引き締まっている。足は筋肉モリモリ。結果S４ロード２位、クリテリウム３位、昇格確実、いやトントンと上がっていくのも夢ではない。今年の春予想したとおりチームリミッツはポディウムを賑わせた。
　さて自分はというとロードでは去年の反省から最終周の最終コーナーを早く抜けることを目標に走った。雨の中４５人の選手が一斉にスタート。集団は比較的まったりペースで進む。集団内ではシャワーのように雨水が顔にかかる。スタート前に常時５番手以内にいるようにとの話を小耳にはさみ、これを実行。最終コーナーを良い位置で迎えるために、５周のうち４周は駆け引き練習である。ティカ橋氏もまったりと良い感じ。３周目に、かなり無理して道が狭くなるトンネル入り口のところで強引に前に出た。２人に怒られた。自分もまったくそう思ったので危険走行を深く反省。先頭はローテーを形成できず、走れる人が走っている状態。しかし、ペースが比較的遅いので、集団は団子状態。ジャンがなったが、集団は牽制してかあまりスピードアップしない。ならばと遠慮せずに前に出る。比較的楽に最終コーナー右隅を４番手でクリア、前方にティカ橋さんともう一人並走、スプリント開始、自分はスプリント開始しようとしたが、目の前の３番手が遅い、外を捲ろうとしたが、芝生に落ちそうだ。内に切れ込もうか迷っていると左からスプリントの選手が数人伸びてきた。前方のティカ橋氏のスプリントを後ろから首を伸ばして見る。１位か２位か？がんばれ！その間の人数を数えると６人いる。８位でゴールだなと思った矢先、左からどどどっと抜かれ、ゴールラインちょい手前からあきらめの流し走行になる、その間にもまたどどどと抜かれる。結果１８位。
　これはたぶん、「最終コーナーを良い位置で」こればかり考え、これを達成した瞬間の気が緩みだろう。普通にスプリントすればそのまま行けるという慢心のなせる技。自分よりはるかに遅くコーナーを抜けた選手がゴールラインを越えるまであきらめず、最後の一滴まで力を振り絞って走っていた。願わくば、最終コーナークリア後すぐ手前の選手をかわして内側に切れ込んで加速し、ティカ橋トレインに乗るのが理想的な展開（完全なる妄想）だったが、自分はそれが出来なかった。ただそれだけ。気の緩みや、懸命さに欠けた状態で負けたのが悔やまれる。
その後、S３のT氏も最終周回の最終コーナーを１番で抜けたそうだ。私と同じパターンでゴールとなった。しかし、完全復活したような充実感が漂っていたので何よりだ。
　次は日本最北のロードレースが待っている。悔いのない走りをしようと思う。

最後の練習

2009-07-15T07:20:00.003+09:00

月曜の朝は大雨で練習できず。その日の夜は飲み会でどっぷり。火曜日の朝は起きれず練習できず。出社したが、天気予報では水曜日から雨。今日しか練習できないと判断し、午後から年休を取り、伊達市黄金へ、走り始めると久々の自転車って感じで、お腹も腿に当たりながら時速２０キロ台後半でも相当きつい。ティカ橋さんのようにもがくなんて夢のまた夢、今日もLSDで終わりかと思ったが、洞爺湖中盤あたりで調子が出てきた。おいおいずいぶんアップに時間かかるなー。。この辺から３５キロ巡行でもがきを入れて４５キロまで加速したら、すぐに３５キロまで戻して１分巡航、また４５キロまで加速、これを繰り返す。３５キロに維持するのが非常にきつい。浮御堂から引き返したが帰りは坂以外アウタートップ固定で走行する。それにしてもこんな平日の昼間にもロードレーサーは結構いますね。４人ほど見かけました。
今日の夜のローラーを最後にあとは足を休めようっと。

１進１退

2009-07-09T20:59:00.003+09:00

４日は、LSDで伊達堆肥センター往復、５日は黄金～洞爺湖一周往復の１００キロコースをインターバル練習。スプリント３０秒とレスト２分を繰り返す。月曜日は朝、エンルムマリーナ往復、火曜日もエンルムマリーナ、水曜日は休み、今日木曜は朝、登別マックスバリュー、帰りは南高平から八丁平経由で港北へ。今週は、夜ビールを飲まず、間食せず、軽い夕食だけを日、月、火と続けかなり痩せたが、昨日ビール２本、今日１本（これでもかなりセーブ）でちょいぷくぷくになっている。さらに明日は雨の予報で練習はできない、さらにビールパーティーのフライデーナイト。また、仕事では最近難易度の高い挑戦事業に超奇跡の合格。嬉しいことは嬉しいが、月曜日にその祝勝会と慰労会が開かれる。ああーまた太るわー。この奇跡がレースでも発揮されれば言うことないんだけど。。。。

ビールが美味しすぎる悩み

2009-06-28T07:09:00.004+09:00

札幌ｾﾝﾁｭﾘｰﾗﾝ後は、天気が悪かったのと、３日間京都出張（ここで食事とお酒をたらふく堪能）、帰宅後天候は雨で自転車乗れず、ほぼ一週間自転車に乗らずにいたら、「三日乗らなきゃただの人」という格言が正しいことを身をもって証明した。まず太って体が重い、坂が登れない、息が切れる。とひどい状態。本来なら帯広に向けて進化しなけりゃならないはずが。。。。それを取り返すべく走ろうと思うがLSDから始めなければならない状況で、一昨日は３時４５分に起きて、７時まで乗る。悪いことにその日の夜も札幌で飲み会があり、ビールがうまい。一進一退。昨日は子どもと虫取りにウッドデッキのペンキ塗りを終えると、１４時半から室蘭から洞爺湖一周往復の１００キロコースをLSDで走る。暑かったので（京都に比べると寒いくらいだが）異常にしょっぱい汗が大量に噴き出す。帰宅後ビールが美味くて飲みすぎる。こんな状態です。

ｾﾝﾁｭﾘｰﾗﾝ札幌参加

2009-06-14T21:07:00.003+09:00

今日は大滝後、初の厳しい練習としてｾﾝﾁｭﾘｰﾗﾝ札幌に参加した。距離は１０５㎞。平地中心の一部山岳コースもある練習には最適の高速コースである。このｾﾝﾁｭﾘｰﾗﾝはｾﾝﾁｭﾘｰﾗﾝの中でも一番面白い。速い人たちがレースモードで飛ばすのでツールド北海道のロードレースに似ているからだ。天気は雨、自分は百人スタート後の順番１１４人目。１０人づつ１分間隔でスタート。今日は雨なので、大滝に続いてnewホイールが雨に濡れるのがしのびなく、フロントはshimanoWH５４０、リアはキシリウムSLを装着。リアがガチガチで脚に来る感じがあったが、ばんばん飛ばして集団から集団へブリッジを掛けて行った。これがインターバルチックな練習になった。途中ピストの選手と、ルック５６５に乗った選手が速く、３人でしばらくローテーしていったが、あまりの強度の高さに内転筋がたまらなく痛み出し、大腿骨の裏側をハンマーで骨の芯までガツンガツンと叩かれているような感じの痛みが発生。ケイデンスは４０回転まで下がり、彼らとさよなら。その後３分くらいで回復した直後登りにさしかかった。そこで上りのケイデンスが異常に高い方に遭遇。ばんばん抜かしていく。下りは、強烈な雨で視界がほとんど利かなくなった。ダムのトンネル前頂上で折り返し、そこから先ほどの坂の早い方に追いついた。なんと彼はインナーから２段目で固定している。回転数は異常に高い。下りではお尻が跳ねる感じ。それでも常にインナー上から２段目である。ホイールを取り換えてスピードが測定不能になっていたが、時速４０キロ近いスピードを出していただろう。彼は最後そのまま下ハン持ってスプリントでゴール。すごい。ゴール後はぶるぶるに震えながら着替え、スイカ、冷たい牛乳、冷たいアイスクリームをがくがく震えながら食べ、本日終了。牛乳が温かく感じた一日でした。家に帰ってきて、びっくりしたのはもうチェーンが錆びていました。大滝の後、洗車して、オイル刺したのに。。。。。

雨の大滝レース２日目

2009-06-08T21:53:00.006+09:00

6月７日２００９チャレンジツールド北海道in大滝の本番である。レースは9時45分開始であるが、試走するために７時着。３０分遅れてチームメイトT氏着、一緒に試走。天候は雨、思い切りウェット。選択したスプロケは１２－２３、フロントは５０－３９である。さあ、いよいよレース。スターティンググリッドに整列。心臓の鼓動は大きくなる。知り合いのA氏が隣。最新カーボンディープリムのホイールを履いている。全然ブレーキが利かないので、困ったという。でも下りに賭けるとのこと。まあちょっと彼に付いていこうかなんて思った。いよいよスタート。いい感じでスタートが切れた。きついのは第２ポイントから第３ポイントだけとインプットしていた。ところが当然ながら試走よりレーススピードは速いので、アップアップにならないようペースを気をつけながら走る。第１ポイントから第２ポイントの間が少しだけ緩やかになる。そこで加速すべく、フロントをアウターに入れ、後ろを１９に入れた。そのことをすっかり忘れてしまった。第２チェックポイントから本格的な登りが始まる。いきなりダンシングで序盤をやり過ごし、上っていると、次々と抜かされる。先頭集団にどんどん引き離されていく。周りは軽やかにぺダリングをしているが、自分は最高で２３を選んだんだから仕方がないと思い、苦しさに耐えながら、後方に追いやられてしまった。シッティングが出来ない。第３チェックには監督のSさんがいる。おらー！先頭は目の前だぞー！と激が飛ぶ。が足が重い。やはり減量失敗かと思い、苦し紛れに下を向いたら、ゲゲー！フロントがアウターに入っていた。ちくしょうー！ばかじゃねーのー！と自分に呆れかえって、インナーに落としたら軽い軽い。。。でももう脚に力は残っていなかった。ここで今回のレースは終了。ああー今回もミスを犯す。下り区間はやけくそ、安全走行くそくらえという感じで飛ばす。時速６５キロで下りながら「追いつきましょう」と言ってくれた人がおり、彼と二人で走ると、第８ポイントで第２集団に追いつく。が第９ポイントの細くくねった激坂区間に入った直後、落車ー！！と大きな叫び声が、グリーンのジャージを着た若人が自転車とともに倒れていた。そこから急に集団のスピードが低下、追い越し禁止区域ではあるが、前を走る人が次々声をかけながら抜かして行くので、自分もそうする。そうして、無事１周目終わり。２周目に入る。ここからは各カテゴリー、下りの得意な人、登りの得意な人が入り乱れて抜きつ抜かれつのバトルである。下りで抜いて、姿が見えなくなったな～と思ったら登りで背後から息遣いが聞こえたら、その人だったり。でもだんだん調子が良くなってきて、さー行くぞーと思ったら、S4は２周なので終了。結果ぼろぼろ。
　総合するにとても面白くて楽しいレースだった。泥だらけになって遊ぶこともないだろうと思ったが、腹いっぱい遊んだ。雨の中、登りと下りしかないこのレースはほとんど格闘技に近い。体力の限界の中で殴って殴られてというある種爽快なへろへろの快感がある。まったく他のレースと難易度の点で異質な光を放っている。この年でこんな過酷な遊びが出来るって何んたる幸せ。と改めて思った。今回のレースは救急車もひっきりなしだったような？肋骨、鎖骨骨折？エリートではジャージは破れ、肩と腕が皮ずるむけの出血のまま上位でゴールという痛々しいが感動的なシーンもあった。
今回の収穫、回復力が付いてきたかなというのが感じられた。苦手の下りが怖くなくなったっていうのが感じられた。昔からそうだが精神力が体力以上に弱いのが改めて確認できた。どうしても気分で負けちゃうんだなー。さー次はツールド十勝、また楽しむぞー！。

雨中の大滝レース１日目

2009-06-06T20:41:00.002+09:00

今日はチャレンジツールド大滝クリテリウムの日、雨が降ったりやんだり、自分が出走するS４は最後の１３：３０からだ。その直前にチームのT氏のレースがあったが、自分はアップをしていて、応援はできなかった。出走１０分前に整列したとき、T氏がゴール。
　自分は最後尾からスタート。路面がウェットだし明日もあるので、無理せず安全に行くことにした。いつもならロケットスタートが得意なS4だが、今日はゆっくり目でスタート。緩やかな登り基調が続く。中盤以降周りの呼吸が荒くペースが異常に遅い。自分はまったく苦しくないので遠慮せずガシガシと先頭へ。実はこれは罠であった。というか周りのレース運びは１周様子見で一致してたようだ。苦手の下りで抜かされるが、この調子だと追いつくだろうとたかをくくっていたら、２周目に入ったとたん先頭グループが急加速し実質的にレースはスタートとなった。実はこのスタートゴール地点がちぎりポイントといわれていたようだ。（よし覚えたぞ）１周目からレースがスタートしたと勘違いした、スローペースに業を煮やして飛び出した選手は軒並み追尾困難に陥った。すぐさま第１集団に置いて行かれた。追いつこうともがき、力を使い果たしてペースが落ちてと、スピードの上下が激しい、完全にめちゃくちゃなレース運びになってしまった。唯一の収穫は２周、３周とがたがただったが、４周目でなぜか脚も心肺も楽になって序々にスピードアップが図れたこと。ウォーミングアップの強度が足りなかったようだ。あと今日は雨で路面がウェットなので、下りでスピードを出すのが恐怖だった。たらればの話だが下りの恐怖心が薄かったらとか、１周目を様子見していたらとか考えるが、それが出来なかったというのがまぎれもなく弱い点であり、結果である。いい勉強をさせてもらった。
ちなみに今日の最高速度は６２㎞/h。
　明日のロードレースでは上りはもっと厳しく、距離も長い、下りも急で曲がりくねっている。予報は雨。安全第一で走ることにする。
　

無題

2009-06-04T07:18:00.002+09:00

晩酌抜きで、食事も極小で過ごしたらたった一日で７２kgが６月２日の朝には７０．５kgに減少、よしよしこの調子でいこうと思った矢先、その日、役職を降りられた方の御苦労さん会を急きょ開くので出席を要請された。しかも焼肉屋でやるとのこと。和食でちまちま食べるのならお酒も食べる量も我慢できるが、焼き肉で我慢は地獄である。結局ビール１杯でやめようと思ったが、ダイエット中なので体に染み渡り死ぬほど美味しい。したがって、しゃべるほどに酔うほどに、食べ、飲んでしまった。これで元に戻った。それでも昨日の朝は少なからず抵抗して、朝いきなりの登坂練習を１時間行った。もちろん全然脚は回らないけど、今日は霧雨の中、MTBでイタンキ海岸までポタリングをした。ダイエットはあきらめ、今日明日で脚にたまった乳酸を抜いて疲れを取ってエネルギーを貯める予定。

体重が・・・

2009-06-01T20:40:00.003+09:00

昨日は、幌別ダム～鉱山町市営牧場３往復、１０％坂が３つ続くが前日仮想大滝コースを走ったので脚が疲労してスピード出ず。帰りに南高平の急坂経由で八丁平に上り帰宅。今日は４時３０分起きでエンルムマリーナに向けて出発したが、輪西で思い切り車に路肩付近の水しぶきを掛けられ、びしょびしょになり、頭に来たので登別方面に切り替える、新日鉄病院～八丁平に差し掛かり、いつも上っているはずがとても登れる感じがしなくなったので、モルエ～八丁平に切り替える。勾配が少し緩やかなので走りやすいが、それでもきつく感じた。家に帰ってシャワーを浴び、７０kg切れていることを確認しようと思い、久々に体重計を引っ張り出して測ったらなんと７２kg、去年の７月より約７～８kg多い。あーもうだめ話にならない。

チーム練習

2009-05-30T17:28:00.002+09:00

ここ最近飲み会が続いて体調が思わしくない。ダイエットも全然はかどらず、おなかの肉が厚みを増している感じだ。とうとう大滝まで１週間となった。昨日も札幌で会議終了後懇親会で飲んでしまった。今日はチームのT氏とI氏と一緒に仮想大滝にぴったりというコースで練習をした。
I氏お勧めのコースである。
①ほとんど車が来ない。
②上りと下りしかない。
③１周約２０㎞。
④斜度の異なる登りがずーっと繋がっている。
⑤一気に下りがあり、狭くくねったテクニカルな下りがある。
⑥ここを走ると大滝が少し楽に感じるらしい。
というコースである。
自分は大滝走ったことないのでわからない。本番のレース強度になったら途中で力を使い果たしてしまうだろう。今日はこのコースを３周した。今日は天候が悪く、下りはむちゃくちゃ寒かった。最高速は今季最高の時速７０㎞出たが、今日のコースは車が来ないせいか危険な感じがしなかった。登りは足が回らなくなる強度が確認できた。時速１０㎞まで落ちる場面が多々あった。まったくレースでは歯が立たないだろう。そもそも体重落とせないのがガンである。自然が豊かでゆっくり走っても景色を楽しめそうなコースだ。サロベツの練習にも使えそうな感じ。晴れて、汗ばむような日に一日中練習していたい、そんな雰囲気だった。
T氏はブランク明けで体力回復途上である。あと１週間、頑張ってほしい。自分は水曜日まで絶食しようと思った矢先、帰宅後パスタ大盛り、夜はカレー。ビール２缶飲んじゃった。意志弱くてどうしょうもないなーほんとに。明日から絶食しようっと。ってまた食っちゃうんだろうな！

練習

2009-05-25T07:14:00.002+09:00

道新杯以降は一昨日の雨の土曜日以外は休まず強めの練習をしている。昨日は港北町～登別市営牧場往復で、国道３６号を時速○○㎞でTT巡航、幌別ダムから鉱山町まで２０秒ダッシュの１分流しインターバル、鉱山町から市営牧場までの登り５本行った。帰りの途中で南高平から八丁平へダッシュ。昨日までずーっと調子が良かったが、今日は最近の練習の疲れが脚にたまっていたのか、新日鉄病院～八丁平の登りが今一脚が回らなかった。道新杯前くらいのレベルまで落ちた。今日は仕事で眠らないように気をつけよう。

道新杯自転車ロードレース

2009-05-18T06:39:00.004+09:00

超久々のブログアップです。
５月１７日長沼町水郷公園にて第２８回の道新杯自転車ロードレースに出場した。過去第２６回大会に出場したことがあり、その時の記憶では１周目で棄権しようかと思ったほどきついレースだった。その時は約半数がラップされた厳しいレースだった。かろうじて完走はしたが、体が出来上がっていない５月はまだレースは早いなーと思わせるに十分な大会だった。
今回はやはり体が出来上がっていないので、見送ろうと思っていたが、チームとして出るのでどうしようか締切最終日まで悩んだが結局出ることに決めた。レースに勝る練習はないからだ。練習と割り切って、また惨敗して今後のバネに活用しようと思ったのである。
　８時受付でレースは１３：１０からである。朝からものすごい風が吹いていたが、なぜか午後から風は止み、バックストレートに風が少々といった感じ、参加カテゴリーであるS４は５５名のエントリーでスタート。クリートも一発ではまり、ぐいぐいダンシングで加速するといきなり先頭にたった。先頭に立つと他の選手が全く見えなくなるため、S字カーブやクランクなどコースがテクニカルなので、少々自由に走っていたら、後ろから「コラー斜行するな！」と怒られる。すんませんでした。鬼門である一週目を終えて、まったく息も上がっていない。調子は良いのか。。。その後５週目くらいまで５番手以内でたまに先頭に立ったりしながら進む、６周目クランクのところで激しく肩が接触、自分も相手も落車しそうになるがなんとか持ちこたえる。道が狭いのでコーナーの位置取り争いが危険であるのと、newホイールがお釈迦にならないよう、安全運転で行こうと決めた直後、ずるずる先頭グループの中でも後ろに移行。７週目で中切れから先頭グループ脱落、追いつこうと足を使い玉砕。というパターンで今回のレースは終了。
同じチームのピスト君は最後まで先頭集団で走り、最終コーナーからロングスプリントを仕掛けたが、それが他の選手の発射台の役目を果たしたそうだ。ゴール直前で彼の後ろからどっと選手が発射されたそうで、仕掛けるのが早すぎだと監督に怒られてました。しかし、ゴール手前の最終局面ではしばしばコバンザメになろうとして牽制が見られるが、積極的にみんなを引いたことは称賛に値するものだったと思う。前半の彼との先頭交代は楽しかった。やはり集団内に仲間がいると頼もしい限りだ。
しかし、こんなに追い込んだ練習は早々できない。心肺も筋力もフルパワーで動き続ける。
学ぶところも多く、ペース配分の失敗、心理状態の影響、局面局面の判断、すべてにおいて収穫の多いレースだった。やはり今回は出場してよかった。

合宿

2009-04-26T11:11:00.004+09:00

１週間ぶりの更新、１９日は朝から仕事で１６：００から幌別ダムから鉱山町まで３往復。２０日は朝５時起床で１時間３０分登別マックスバリュ往復。２１日は前日から久々の徹夜で朝４時帰宅で練習休み。翌日２２日も早く寝ることなく、疲労で起きれず練習休み。２３日は雨で休み、２４日は朝５時起床でひさびさの晴れだが、２５日に合宿を控えているので軽く１時間ポタリングのみ。
　そして２５日チームリミッツの合宿である。カメラ度忘れしたので画像なし。残念。朝９時洞爺湖畔のネイパル洞爺集合。８名が集合、一人釧路からピストとロード持参の新メンバーが来ていた。
監督を中心に今日の練習に関するミーティングを行う。コースはネイパル洞爺～洞爺湖温泉街～壮瞥入口～大滝村～喜茂別町～留寿都村～洞爺武四郎坂～ネイパル洞爺というコースだ。
　少し冷たい空気の中、走行開始。チーム員にはレース好きからロード初心者までいるので、洞爺湖周回は時速２５キロ前後で走行。途中自分だけトイレに寄ったがすぐ追いつく。洞爺湖を出て大滝村への上り基調のアップダウンでペースアップ。ローテーしながら順調に進む。ピスト氏は固定ギアで上りが苦しそうだが下ハンのダンシングでついてくる。下りもクランクを回し続けるしかない。膝が痛いとのこと。我慢強い彼であるが、疲労骨折に近い痛みだと笑いながら笑えないことを言う。大滝から喜茂別への広島峠入口で、固定ギアでは上りがきついためピストからロードに乗り換える。監督が車に彼のロードを積みながら並走してきたのだ。今日はせっかく釧路からきたので膝をぶっ壊して帰ります。と非常にモチベーションが高い。膝をぶっ壊しに洞爺まで来たのでは、何しに来たのかってことになるが、根性はたいしたものである。
　広島峠の登りでは、エースであるT氏が９０回転２０キロくらいのペースで登る。ピストからロードに乗り換えた彼が、気合を入れてＴ氏を抜かす。Ｔ氏も抜かし返す、再度アタックと上りでアタック合戦が始まった。自分としては彼らの走りに付いていくにはまだ１か月早い。今それに付き合って病院送りになったら困るので見送る。峠の下りはあっというまに彼らが視界から消えていった。たぶんすごいスピードで下ったのだろう。下りがとりわけに苦手な自分はブレーキ掛け掛け下る。あとで聞いたが、下り後の平地ではピスト氏とエースＴ氏は時速５０㎞でローテーをしたとのこと。一人旅となった自分は、すぐに後ろから足を攣ったA氏を収容した監督車が来て、車で引いてくれた。時速４５㎞くらいで引いてくれたが、先頭が時速５０㎞でローテーしてるのだから追いつくわけがない。車の前の路面状況がつかめなくて、平地の路面が荒れたところにガツンと車輪が引っ掛かって落車しそうになる。ハンドルが下にガクッとずれた。すごい音がしたがスポークやフォークが折れなくてよかった。パンクだけで済んだ。スピードが出せなくなり、やっと休憩地点に到着。ルスツ高原手前のキノコ村のレストランでパンク修理して昼食。みなさんすごいボリュームの食事をしている。ピスト氏は体重が９１kgだという。それで登りが早い、T氏によると平地の速さもすごいらしい。サドルの高さも高すぎると皆に言われ直されていた。今期のレースが楽しみだ。痩せるとたぶんすごい逸材になること間違いないだろう。チームリミッツも表彰台を席巻する日は近いのか？
　休憩後走行開始した直後、ピスト氏が膝がまじやばいと言い出し、自ら収容されていった。
走行再開後、時速２５㎞でローテーしていたが、監督車が後ろから来てもっとスピード上げろと激が飛んだ！時速４０㎞超でずーっと引いていたが限界が来たので後ろに下がったとたん。交代したT氏の機関車の引きに付いていける力が枯渇。あっという間に引き離される。ローテーは短く余力を残して行うべきだった。でも乳酸をためても走り続ける練習になったけど。そうして、ネイパル洞爺に到着した。その後監督車が到着。お前ら何自転車しまってんだー！と。車後部からひも付きタイヤ。さらに自動車後部には自転車前輪が接触したときに回転するものまで付いている。収容されたピスト氏は車から降りるや否や、気合いが入っておりピストを準備。これからカーペーサーで時速６０㎞１時間走行するということで監督車の後ろに付いて即出発していった。。他のメンバーはもうお風呂、ビールの雰囲気で宿泊施設に入って行った。自分は帰宅していった。ちなみに２６日は暴風雨の予報で練習中止ということになった。中止でなければネイパル洞爺～壮瞥入口～オロフレ峠～登別温泉～白老町～白老大滝線～大滝村～壮瞥入口～ネイパル洞爺という強烈山岳コースが設定されていた。みな中止で良かったねと胸をなでおろしていたが、厳しい合宿によって強制的にレーサーとしての体を作るチャンスが失われたという意味では残念だった。今、体中が痛い。
　解ったこと。やはりフレームに筋力が負けている。乳酸溜まったら一発アウト。内転筋が痛くて痛くて走れない。筋力増強が必要で昨年は内転筋の痛みがなくなったのは８月だった。その時にフレームに耐える体が出来た感じだった。疲れても粘って走行可能だった前のフレームがなつかしい。逆にフレームが早くへたることを期待。

久々の観光道路

2009-04-18T18:10:00.009+09:00

今日は休みだがやるべき仕事があったので、いつもどおり５時起床で約２時間走った。今日は港北～エンルムマリーナ～市立病院～観光道路～東町～中島～港北というコースだ。観光道路は風がビュービュー。アップダウンがきつかった。観光道路はくねくねと狭い道を急なカーブが次々現れる。
そこを前傾低く時速２８㎞くらいでぐいぐいと走ったが、ほとんどたちの悪いローリング族の状態だった。散歩の方々ごめんなさい。

大黒島をバックに朝日を浴びるシステムシックス　ﾊﾞﾝﾄﾞﾙしゃくりました。

地球岬のちょい手前あたりの噴火湾の景色　霧がすごいです

トッカリショの風景　頭の上に霧という珍しい景色

新日鉄室蘭全景

またまた寒いです。

2009-04-17T07:14:00.003+09:00

一週間ぶりの更新になった。ちょうど１０日に前の職場の歓送迎会があって３５人が参加、大盛り上がりを見せた。結局朝の３時半まで飲んで、家に帰ると朝刊が来ていた。てなわけで１１日土曜日は休み。日曜日は幌別ダムから鉱山町までを３往復、往路はLSD、復路はダッシュで全力TT風の走り、片道約８㎞なので、走り応え充分。長くは続けられません。１３日は早朝から出張だったので休み、１３日の夜に札幌で結構飲んでしまったので１４日は起きれずに休み、１５日はお酒と仕事の疲れが溜まったようで寝坊で休み。昨日１６日は久々に４時３０分起床で、港北～エンルムマリーナ～室工大～新日鉄病院～八丁平～港北とほぼ高めの強度で走る。というか天気に惑わされ気温が低いのに気付かず薄着で出てしまったので高強度にならざるを得なかった。そして、今日１７日は５時起床で気温１℃の中、完全防備で港北～エンルムマリーナ～八丁平～港北を走った。昨日もそうだが新日鉄病院前から八丁平までの坂を上ると回転数で今の実力が手に取るようにわかる。余裕なく６０回転以下に落ちる場面が昨日も今日もあった。去年の１０月は７２回転を切らなかったことを考えると、もっともっと筋力と持久力を上げながら、体重を落とさなければならない。

かなり早起き

2009-04-10T07:02:00.003+09:00

今日１０日は４：３０起床、気温が高いので血管収縮によるたまらない眠さが無くすんなり起きれる。４：４５～６：５０まで約２時間、港北～エンルムマリーナ往復、帰りは測量山経由。今日は風が強くて往路は全然スピードには乗れなかった。復路はスピードを抑えて、１１０前後で高回転練習を行った。登坂以外心肺にほとんど負荷なしで、今日はあまり練習した気がしない。

まだ少し暗い朝の光のエンルムマリーナ

淡々と練習

2009-04-08T07:11:00.003+09:00

５日はスポークの折れたホイールの代わりに、実家にキシリウムSLを取りに行き、そのまま幌別鉱山方面へ、幌別ダムから鉱山町を４往復した。やはりキシリウムは軽くてしっかり感が強い。

６日は港北～エンルムマリーナ往復。１時間半。やたら速い気合いの入ったロードレーサーがいました。時速４０キロ近くで巡航している。

７日、８日は港北～登別マックスバリュ往復。１時間１５分。昨日今日と朝は冷え冷えで気温はマイナス。久しぶりに写真アップ。

朝６時　登別マックスバリュ駐車場にて缶コーヒーでブレイクタイム

Struggle for Cyclelife Diary

レース初落車

道新杯２０１１という名の一人サイクリング？

高強度ｻｲｸﾘﾝｸﾞ

今季最終戦 モエレクリテ 有終の美を飾る

2010 tour de hokkaido photo

ああ死闘！ ツールド北海道

坂三昧そして絶食

試走

遅ればせながら十勝の熱い夏。。。

ななっなんと！ウッキーさん。優勝！

悪い自転車乗り

まるで夏休み小学生の思い出？

下ハン固定

過剛性をセーブしいしい朝連です

練習中止は残念でした！

体が鈍ってゆく今日この頃

今日もギクッツ！！

腰がピキッ

大滝レースレポート

大滝向けTEAM練習

晩飯抜き生活

２０１０道新杯参戦

一人ｻｲｸﾘﾝｸﾞ合宿

日曜は練習

飲み会ロード第２段終了

飲み会ロード第１段終了

ロードによるシーズン初の朝連

まともに外練

筋肉？脂肪？

お天気さん 勘弁してー

地道にローラー

淡々と練習

今日はきつめのローラー練習

今シーズン初めての外ロード

少しでも前進（SFR）

軽いインターバル

だらだらローラーから少し前進

ローラー＆私の本棚「戦艦大和の最期」最終回

久々MTBですっ転ぶ＆戦艦大和の最期（戦闘直前）

ぼけぼけっとローラー＆昇格＆私の本棚（続き）

ぼけっとローラー＆私の本棚

淡々とローラー

朝と夜の２回ローラー

超軽めのLSD

３本ローラーで測定

１０分でも練習

人間ドック

計測２日目

ローラー計測開始

土井選手のサイン＆心拍計

忙しいですね

激筋肉痛

最近やばい

新年です

いろいろな所でローラー

ローラー乗れました

やっと一息

特に書くことなし

一週間分まとめて更新

軽ーく朝練

早朝外練

２度のローラー

久々に外

今日は

OFF初めてのローラー練習

やっぱり調子良い

ローラーどうしようかな？

近況

寒暑い朝練

安定したさわやか朝練

来春までのルーティンをどうする

10月4日最終戦画像

ショップサイクリング棄権

恐怖ドベ怪人現る！

ツールド北海道２００９

今日も路面濡れ濡れ

TT微妙

いよいよツールド北海道

十勝わがままセンチュリーラン

今季最終戦　モエレクリテ　有終の美を飾る

ああ死闘！　ツールド北海道

お天気さん　勘弁してー