合宿

１週間ぶりの更新、１９日は朝から仕事で１６：００から幌別ダムから鉱山町まで３往復。２０日は朝５時起床で１時間３０分登別マックスバリュ往復。２１日は前日から久々の徹夜で朝４時帰宅で練習休み。翌日２２日も早く寝ることなく、疲労で起きれず練習休み。２３日は雨で休み、２４日は朝５時起床でひさびさの晴れだが、２５日に合宿を控えているので軽く１時間ポタリングのみ。
　そして２５日チームリミッツの合宿である。カメラ度忘れしたので画像なし。残念。朝９時洞爺湖畔のネイパル洞爺集合。８名が集合、一人釧路からピストとロード持参の新メンバーが来ていた。
監督を中心に今日の練習に関するミーティングを行う。コースはネイパル洞爺～洞爺湖温泉街～壮瞥入口～大滝村～喜茂別町～留寿都村～洞爺武四郎坂～ネイパル洞爺というコースだ。
　少し冷たい空気の中、走行開始。チーム員にはレース好きからロード初心者までいるので、洞爺湖周回は時速２５キロ前後で走行。途中自分だけトイレに寄ったがすぐ追いつく。洞爺湖を出て大滝村への上り基調のアップダウンでペースアップ。ローテーしながら順調に進む。ピスト氏は固定ギアで上りが苦しそうだが下ハンのダンシングでついてくる。下りもクランクを回し続けるしかない。膝が痛いとのこと。我慢強い彼であるが、疲労骨折に近い痛みだと笑いながら笑えないことを言う。大滝から喜茂別への広島峠入口で、固定ギアでは上りがきついためピストからロードに乗り換える。監督が車に彼のロードを積みながら並走してきたのだ。今日はせっかく釧路からきたので膝をぶっ壊して帰ります。と非常にモチベーションが高い。膝をぶっ壊しに洞爺まで来たのでは、何しに来たのかってことになるが、根性はたいしたものである。
　広島峠の登りでは、エースであるT氏が９０回転２０キロくらいのペースで登る。ピストからロードに乗り換えた彼が、気合を入れてＴ氏を抜かす。Ｔ氏も抜かし返す、再度アタックと上りでアタック合戦が始まった。自分としては彼らの走りに付いていくにはまだ１か月早い。今それに付き合って病院送りになったら困るので見送る。峠の下りはあっというまに彼らが視界から消えていった。たぶんすごいスピードで下ったのだろう。下りがとりわけに苦手な自分はブレーキ掛け掛け下る。あとで聞いたが、下り後の平地ではピスト氏とエースＴ氏は時速５０㎞でローテーをしたとのこと。一人旅となった自分は、すぐに後ろから足を攣ったA氏を収容した監督車が来て、車で引いてくれた。時速４５㎞くらいで引いてくれたが、先頭が時速５０㎞でローテーしてるのだから追いつくわけがない。車の前の路面状況がつかめなくて、平地の路面が荒れたところにガツンと車輪が引っ掛かって落車しそうになる。ハンドルが下にガクッとずれた。すごい音がしたがスポークやフォークが折れなくてよかった。パンクだけで済んだ。スピードが出せなくなり、やっと休憩地点に到着。ルスツ高原手前のキノコ村のレストランでパンク修理して昼食。みなさんすごいボリュームの食事をしている。ピスト氏は体重が９１kgだという。それで登りが早い、T氏によると平地の速さもすごいらしい。サドルの高さも高すぎると皆に言われ直されていた。今期のレースが楽しみだ。痩せるとたぶんすごい逸材になること間違いないだろう。チームリミッツも表彰台を席巻する日は近いのか？
　休憩後走行開始した直後、ピスト氏が膝がまじやばいと言い出し、自ら収容されていった。
走行再開後、時速２５㎞でローテーしていたが、監督車が後ろから来てもっとスピード上げろと激が飛んだ！時速４０㎞超でずーっと引いていたが限界が来たので後ろに下がったとたん。交代したT氏の機関車の引きに付いていける力が枯渇。あっという間に引き離される。ローテーは短く余力を残して行うべきだった。でも乳酸をためても走り続ける練習になったけど。そうして、ネイパル洞爺に到着した。その後監督車が到着。お前ら何自転車しまってんだー！と。車後部からひも付きタイヤ。さらに自動車後部には自転車前輪が接触したときに回転するものまで付いている。収容されたピスト氏は車から降りるや否や、気合いが入っておりピストを準備。これからカーペーサーで時速６０㎞１時間走行するということで監督車の後ろに付いて即出発していった。。他のメンバーはもうお風呂、ビールの雰囲気で宿泊施設に入って行った。自分は帰宅していった。ちなみに２６日は暴風雨の予報で練習中止ということになった。中止でなければネイパル洞爺～壮瞥入口～オロフレ峠～登別温泉～白老町～白老大滝線～大滝村～壮瞥入口～ネイパル洞爺という強烈山岳コースが設定されていた。みな中止で良かったねと胸をなでおろしていたが、厳しい合宿によって強制的にレーサーとしての体を作るチャンスが失われたという意味では残念だった。今、体中が痛い。
　解ったこと。やはりフレームに筋力が負けている。乳酸溜まったら一発アウト。内転筋が痛くて痛くて走れない。筋力増強が必要で昨年は内転筋の痛みがなくなったのは８月だった。その時にフレームに耐える体が出来た感じだった。疲れても粘って走行可能だった前のフレームがなつかしい。逆にフレームが早くへたることを期待。

久々の観光道路

　今日は休みだがやるべき仕事があったので、いつもどおり５時起床で約２時間走った。今日は港北～エンルムマリーナ～市立病院～観光道路～東町～中島～港北というコースだ。観光道路は風がビュービュー。アップダウンがきつかった。観光道路はくねくねと狭い道を急なカーブが次々現れる。
そこを前傾低く時速２８㎞くらいでぐいぐいと走ったが、ほとんどたちの悪いローリング族の状態だった。散歩の方々ごめんなさい。

大黒島をバックに朝日を浴びるシステムシックス　 ﾊﾞﾝﾄﾞﾙしゃくりました。

地球岬のちょい手前あたりの噴火湾の景色　霧がすごいです

トッカリショの風景　頭の上に霧という珍しい景色

新日鉄室蘭全景

またまた寒いです。

一週間ぶりの更新になった。ちょうど１０日に前の職場の歓送迎会があって３５人が参加、大盛り上がりを見せた。結局朝の３時半まで飲んで、家に帰ると朝刊が来ていた。てなわけで１１日土曜日は休み。日曜日は幌別ダムから鉱山町までを３往復、往路はLSD、復路はダッシュで全力TT風の走り、片道約８㎞なので、走り応え充分。長くは続けられません。１３日は早朝から出張だったので休み、１３日の夜に札幌で結構飲んでしまったので１４日は起きれずに休み、１５日はお酒と仕事の疲れが溜まったようで寝坊で休み。昨日１６日は久々に４時３０分起床で、港北～エンルムマリーナ～室工大～新日鉄病院～八丁平～港北とほぼ高めの強度で走る。というか天気に惑わされ気温が低いのに気付かず薄着で出てしまったので高強度にならざるを得なかった。そして、今日１７日は５時起床で気温１℃の中、完全防備で港北～エンルムマリーナ～八丁平～港北を走った。昨日もそうだが新日鉄病院前から八丁平までの坂を上ると回転数で今の実力が手に取るようにわかる。余裕なく６０回転以下に落ちる場面が昨日も今日もあった。去年の１０月は７２回転を切らなかったことを考えると、もっともっと筋力と持久力を上げながら、体重を落とさなければならない。

かなり早起き

　今日１０日は４：３０起床、気温が高いので血管収縮によるたまらない眠さが無くすんなり起きれる。４：４５～６：５０まで約２時間、港北～エンルムマリーナ往復、帰りは測量山経由。今日は風が強くて往路は全然スピードには乗れなかった。復路はスピードを抑えて、１１０前後で高回転練習を行った。登坂以外心肺にほとんど負荷なしで、今日はあまり練習した気がしない。

まだ少し暗い朝の光のエンルムマリーナ

淡々と練習

５日はスポークの折れたホイールの代わりに、実家にキシリウムSLを取りに行き、そのまま幌別鉱山方面へ、幌別ダムから鉱山町を４往復した。やはりキシリウムは軽くてしっかり感が強い。

６日は港北～エンルムマリーナ往復。１時間半。やたら速い気合いの入ったロードレーサーがいました。時速４０キロ近くで巡航している。

７日、８日は港北～登別マックスバリュ往復。１時間１５分。昨日今日と朝は冷え冷えで気温はマイナス。久しぶりに写真アップ。

朝６時　登別マックスバリュ駐車場にて缶コーヒーでブレイクタイム

スポーク折れる

３日は朝５時起床、７時まで２時間LSD。コースは港北町からエンルムマリーナ往復。とても良い感じで乗れた。３月から４月２週までは徹底して力をセーブすることにしている。あくまでLSD以上はしない。久々に朝の光と自転車、海、船など写真を撮って画像をアップしようと思いデジカメを持って行ったが、電池切れで役立たず。
　４日は１０時にチーム仲間のT氏と西いぶり広域連合のペトトル館駐車場に待ち合わせ、室蘭市石川町～洞爺湖１週往復の１００㎞走行を行った。前日歓送迎会で１時半までどっぷり飲んでしまい。完全なる２日酔い。走り始めるとアルコールが体中回り始め、なんとも具合が悪かった。チーム員のT氏は２度目の外乗りとのこと。きっちり３０㎞･h超で安定した引きを見せる。回転も安定している。太ももががちっとしており、ローラー練習もしっかりやっていることが感じ取れた。そんなこんなで洞爺湖畔に入った直後、後輪がぐにゃぐにゃしている感じややたらとブレーキシューにリムが擦る感触が最初からあったのだが、ダンシングでトルクをかけた瞬間パキン！と音がして、右スポークが飛び、直後左スポークが折れた。折れた左スポークがぷらぷらしているので、それを他のスポークに巻いて、残念ながらT氏には一人で練習を続けてもらい、自分は時速１０㎞程度でだましだまし石川町まで帰った。ロードレーサーに乗りながらとぼとぼとスローに乗っているのは不思議な光景だったろう。（自意識過剰か）乗っているうちに縦フレがひどくなり、最後は上下に揺れながら歩くスピードで乗っていた。それでも６０キロちょい乗ったことになるので良しとしよう。

今日もバリバリ

今日は５時３０起床、当然走れると思いきや、路面が濡れてたり凍ってたり。まずはMTBで国道３７まで出て、中島入口まで偵察。うーんずっと濡れている。引き返して車で伊達方面に行こうと思ったがフロントガラスがバリバリ。氷がかなり固く時間もないので、戦車のようにほんのちょっとの視界のまま出発。崎守町の楢崎製作所横に車を止めて、臨港道路を数往復と崎守駅から白鳥台へ２つのルートがあり、その両方を登って終わり。今帰宅したところ。走行時間にして４，５０分というところか。

凍えるand寝坊する

　３０日月曜日は５時起床で外へ、ばりばりに凍っている。路面は乾いていそうなので発進。甘かった。中島町あたりから路面はびしょびしょだったため、引き返して伊達方面へ行く。新日石から臨港道路へ入ったところで、またもや路面がびしゃびしゃ。広域連合のところから伊達方面を眺めてもずっとびしょびしょだたため、石川町から香川工業団地、だんパラ入口、八丁平を経由して港北へ帰宅というルートを通ることにした。石川町から上は路面がブラックアイスバーンで超恐怖。ゆっくり走る、気温マイナス２度でぶるぶるである。だんパラからは下りであるが、路面が凍っているため飛ばせず、漕げず、ゆっくりとただ重力に任せるだけ。体全身が凍えてやばい状況。やっとのことで家に付き、震えながら布団に入る。その日一日は体の調子がおかしかった。
３１日は練習をお休みして、今日１日は４時４５分に目が覚める。５時までほんの少し目をつぶろうと思い、ふと眼を閉じるとそのまま７時３０分まで寝てしまった。なので今日も練習はなしとなってしまった。